INVESTIGATII
Publicat acuma 6 zileCea mai importantă autostradă din România, A8, necesită 22.000 de muncitori pentru construcția secțiunii de 116 km.
Drumul, denumit și Autostrada Unirii, va conecta Ungheni, Iași, Târgu Frumos, Pașcani, Târgu Neamț, Poiana Largului, Ditrău și Târgu Mureș. Proiectul include 38 de tuneluri și aproape 200 de poduri, având un cost estimat de 4,07 miliarde de euro. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că va acorda punctaj suplimentar pentru angajarea a 350 de șomeri din județele afectate, stimulând astfel incluziunea socială și reducerea șomajului. Aceasta reprezintă o oportunitate semnificativă pentru dezvoltarea economică a regiunilor respective.ACTUALITATE
Publicat acuma 10 zileAutostrada Ploiești–Brașov continuă să întârzâie, cu studiul de fezabilitate prevăzut pentru finalizare în 2025.
Deși ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat că speră să se intre în faza de execuție în 2025, directorul CNIR, Gabriel Budescu, a estimat că termenul realist pentru finalizarea autostrăzii este 2033. Proiectul, demarat în urmă cu peste 20 de ani, a fost marcat de lipsa de progrese semnificative, iar contractul pentru documentația tehnică a fost semnat abia în 2021. Întârzierile sunt atribuite complexității și costurilor ridicate, estimative la 4 miliarde de euro pentru 160 de kilometri.INVESTIGATII
Publicat acuma 20 zileÎn curând, șoferii vor putea circula pe o nouă autostradă între București și Giurgiu.
Această infrastructură va conecta capitala cu viitorul pod peste Dunăre, facilitând accesul în zonă. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a lansat consultarea publică pentru Studiul de Fezabilitate, estimat să dureze între 18 și 24 de luni. Proiectul preconizează o autostradă cu trei benzi pe sens, posibil construită din beton românesc. De asemenea, se analizează variantele de traseu pentru a optimiza conexiunile cu rețeaua de autostrăzi existente, inclusiv A1. Gabriel Budescu, directorul CNIR, sugerează că autostrada A5 va aduce beneficii semnificative pentru trafic și economie.INVESTIGATII
Publicat acuma 21 zileCompania Națională de Investiții Rutiere a trimis documentația pentru lotul 2B al Autostrăzii Unirii la validare.
Acest lot, cu o lungime de 31,5 km, este considerat cel mai dificil din proiect, având lucrări de artă complexe, inclusiv 16 tuneluri și 60 de poduri, dintre care două depășesc 1000 de metri. Durata totală de realizare este estimată la 54 de luni, cu 14 luni pentru proiectare și 40 de luni pentru execuție. Proiectul include măsuri pentru angajarea localnicilor din județele limitrofe, iar termenul pentru depunerea ofertelor va fi stabilit după validarea ANAP. Lotul 2B se leagă de alte secțiuni ale autostrăzii, asigurând o conexiune eficientă în zonă.INVESTIGATII
Publicat acuma 22 zile
