ECONOMIE
Publicat acuma 9 zileStellantis a confirmat că nu va închide fabrici sau concedia angajați în Italia.
Această declarație a fost făcută de un director al companiei în cadrul unei întâlniri cu guvernul italian, unde s-au discutat problemele din sectorul auto. Industria auto italiană se confruntă cu o scădere a producției și cu uzine neutilizate, pe fondul cererii reduse pentru vehicule electrice și a competiției din partea producătorilor chinezi. Producția anuală ar putea scădea sub 500.000 de unități, cel mai scăzut nivel din 1958. Guvernul italian va restabili fonduri pentru sprijinul industriei auto, dar sindicatele subliniază că nu s-au respectat propunerile anterioare pentru revigorarea acestui sector.ECONOMIE
Publicat acuma 9 zileStellantis a confirmat că nu va închide fabrici sau concedia angajați în Italia,
în ciuda unei producții anuale estimate sub 500.000 de vehicule, cel mai scăzut nivel din 1958. Anunțul a fost făcut în cadrul unei întâlniri cu oficiali guvernamentali și sindicaliști, unde s-au discutat provocările cu care se confruntă sectorul auto italian, inclusiv cererea redusă pentru vehicule electrice și competiția din partea producătorilor chinezi. De asemenea, ministrul Industriei, Adolfo Urso, a anunțat restabilirea a 200 de milioane de euro în sprijinul industriei auto, după presiuni din partea sindicatelor. Cu toate acestea, reprezentanții sindicatelor au subliniat că autoritățile nu au acționat suficient pentru a revitaliza sectorul.TEHNOLOGIE
Publicat acuma 9 zileStellantis colaborează cu Infineon pentru dezvoltarea de soluții electronice avansate în mașinile electrice.
Cele două companii au semnat un acord de rezervare pentru furnizarea de semiconductori, incluzând întrerupătoare inteligente PROFET și microcontrolere AURIX, care vor îmbunătăți performanța și eficiența vehiculelor electrice. Aceste soluții vor contribui la reducerea cablajelor și la gestionarea inteligentă a energiei, facilitând tranziția către un viitor electrificat. Reprezentanții Stellantis subliniază importanța semiconductorilor în acest proces, iar Infineon se prezintă ca lider în furnizarea acestora pentru industria auto.ECONOMIE
Publicat acuma 9 zileStellantis a confirmat că nu va închide fabrici sau nu va efectua concedieri în Italia.
Anunțul a fost făcut la o întâlnire cu guvernul italian, în contextul provocărilor cu care se confruntă industria auto, cum ar fi scăderea producției și cererea redusă pentru vehicule electrice. Producția anuală de vehicule din Italia ar putea scădea sub 500.000 de unități, cel mai scăzut nivel din 1958. Ministrul Industriei, Adolfo Urso, a anunțat restabilirea a 200 de milioane de euro pentru sprijinul industriei auto, dar sindicatele critică lipsa de acțiune a autorităților. Stellantis se confruntă, de asemenea, cu probleme legate de stocurile mari în SUA, afectând previziunile financiare.ECONOMIE
Publicat acuma 12 zileStellantis și Leapmotor au decis să renunțe la fabricarea celui de-al doilea model de mașină electrică la uzina din Polonia.
Această decizie a fost influențată de recomandările guvernului chinez, care a încurajat producătorii auto să evite investițiile mari în Europa, din cauza tarifelor suplimentare de până la 45% impuse pe vehiculele electrice din China. Deși au abandonat planurile pentru un nou model, cele două companii iau în considerare relocarea producției crossover-ului electric B10 în Germania sau Slovacia. Uzina din Tychy continuă să producă modelul T03, dar viitorul acestuia rămâne incert în urma recentei decizii.ECONOMIE
Publicat acuma 12 zileStellantis și Leapmotor au renunțat la planul de a produce un nou model electric în Polonia.
Această decizie vine ca urmare a recomandărilor guvernului chinez de a reduce investițiile în țările europene care susțin tarifele pe vehiculele electrice importate din China. Parteneriatul ia în considerare relocarea producției crossover-ului electric B10 la uzina Opel din Eisenach, Germania, sau la cea din Trnava, Slovacia. Polonia, care a susținut tarifele de până la 45% ce vor intra în vigoare pe 30 octombrie, ar putea să fie afectată de această schimbare, dar nu este clar cum va influența producția modelului T03, deja fabricat în uzina din Tychy.AUTO_MOTO
Publicat acuma 12 zileLeapmotor ar putea produce modelul B10 în Germania sau Slovacia.
Compania chineză, care fabrică deja T03 în Polonia, ia în considerare amplasarea producției în uzina Opel din Eisenach sau în Trnava, Slovacia. Această decizie vine în urma presiunilor guvernului chinez de a reduce investițiile în țări europene care impun tarife mari pentru vehiculele electrice din China. Producția din Eisenach ar putea fi o soluție viabilă, având în vedere că uzina nu este complet utilizată, deși în prezent produce modelul Grandland. Niciunul dintre producători nu a comentat oficial situația, iar așteptările rămân ridicate în legătură cu impactul asupra locurilor de muncă și strategiei pe termen lung.AUTO_MOTO
Publicat acuma 12 zileStellantis a anunțat că întreaga sa gamă de vehicule ușoare și autoturisme este acum compatibilă cu HVO-Diesel,
un biocombustibil din surse regenerabile care poate reduce emisiile de CO2 cu 70-95% comparativ cu motorina convențională. HVO-Diesel este produs din uleiuri vegetale, grăsimi animale și uleiuri de gătit uzate, având un conținut scăzut de sulf și poluanți, ceea ce îl face mai ecologic. Compatibilitatea se extinde la numeroase modele Euro 5 și Euro 6 deja existente pe piață, oferind clienților opțiuni mai sustenabile. Această inițiativă subliniază angajamentul Stellantis față de protecția mediului și diversificarea soluțiilor de mobilitate.DIVERSE
Publicat acuma 13 zileStellantis și Leapmotor au abandonat planurile de producție pentru un al doilea model electric în Polonia.
În locul acestei decizii, societatea mixtă analizează utilizarea unor uzine din Germania și Slovacia pentru a fabrica crossover-ul electric B10. Această modificare survine după ce Guvernul chinez a recomandat producătorilor auto să oprească investițiile în țările europene care au susținut taxele vamale pe vehiculele electrice din China. Polonia, care susține aceste taxe, ar putea pierde astfel oportunități de producție. Deși nu s-a stabilit o nouă locație pentru SUV-ul B10, sursele indică faptul că producția în Germania ar putea fi mai costisitoare decât în Polonia. În 2023, Stellantis a achiziționat o participație de 21% în Leapmotor, orientându-se spre vehicule electrice, în contextul unei strategii de resetare în China.ECONOMIE
Publicat acuma 13 zileTofaș, parte a Koç Holding, va asambla 1 milion de vehicule ale grupului Stellantis în Turcia până în 2032.
Acordul, semnat recent, prevede o investiție de 232 milioane euro în capacitățile de producție, iar modelele vor fi produse începând cu 2025 pentru cinci mărci, inclusiv Fiat și Peugeot. Această colaborare a fost inițiată în martie 2023, când Koç Holding a achiziționat acțiunile Stellantis Otomotiv Pazarlama. Tofaș deține 24,3% din acțiuni la Bursa din Istanbul, iar restul sunt împărțite între Koç și Stellantis. Parteneriatul va permite extinderea amprentei comerciale a Stellantis în Orientul Mijlociu și Africa de Nord.ECONOMIE
Publicat acuma 13 zileTofaș va asambla 1 milion de vehicule pentru Stellantis până în 2032.
Compania turcă a semnat un acord de producție însoțit de o investiție de 232 milioane euro în capacitățile sale de producție. Acordul, inițiat în martie 2023, a fost posibil după ce grupul Koç a achiziționat acțiuni de la Stellantis, valoarea tranzacției fiind de aproximativ 400 milioane euro. Începând cu 2025, Tofaș va asambla modele pentru cinci mărci, inclusiv Fiat și Peugeot. Koç Holding, lider în industria auto din Turcia, speră să își extindă influența în Orientul Mijlociu și Africa de Nord.ECONOMIE
Publicat acuma 13 zileLeapmotor și Stellantis au decis să renunțe la planurile de a construi un al doilea model de mașină electrică în Polonia.
În locul acestuia, societatea mixtă va lua în considerare utilizarea uzinelor Stellantis din Germania și Slovacia pentru producția crossover-ului electric B10. Această modificare survine după ce Guvernul chinez a cerut producătorilor auto să oprească investițiile în țările europene care au susținut taxe vamale suplimentare pentru vehiculele electrice din China. Polonia este una dintre țările care au sprijinit aceste taxe, ceea ce a influențat decizia de producție. De asemenea, producția în Germania ar putea fi mai costisitoare decât în Polonia. În 2023, Stellantis a achiziționat o participație de 21% în Leapmotor, urmărind să se concentreze pe vehiculele electrice pe piața chineză.AUTO_MOTO
Publicat acuma 13 zileStellantis a realizat un test care confirmă autonomia de 701 km a noului Peugeot E-3008 Long Range.
Testul a fost efectuat pe traseul Paris-Nisa, cu doar două opriri pentru încărcare, menținând viteza legală de 130 km/h. Acest rezultat depășește autonomia inițială estimată de 660-700 km pentru bateria de 98 kWh. Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer la Stellantis, a subliniat că platforma STLA Medium oferă o soluție ideală pentru călătorii lungi, combinând performanța cu eficiența. Bateriile sunt produse în Franța, iar Peugeot E-3008 se alătură altor modele care urmează să fie lansate pe această platformă.ECONOMIE
Publicat acuma 14 zileStellantis suspendă din nou producția la uzina Mirafiori din Torino, Italia,
din cauza cererii scăzute pentru modelele Fiat 500 electric și Maserati. Fabrica, care a reluat activitatea pe 1 noiembrie după o întrerupere de aproape două luni, va opri producția pe toată durata lunii decembrie. Deși linia de asamblare a Fiat 500 a fost redeschisă cu o capacitate redusă, problemele de aprovizionare cu componente au complicat planificarea producției. Reprezentanții sindicatului FIM-Cisl estimează că muncitorii vor fi concediați temporar pentru cel puțin două-trei săptămâni, începând cu sfârșitul lunii noiembrie, în contextul unei cereri scăzute și a concurenței din China.SOCIETATE
Publicat acuma 17 zile
