Constructorul UMB a demarat lucrările la podul de 1.300 m peste lacul Cernica, aflat în arie protejată. Stadiul fizic pe șantier este de 27%, cu 148 de muncitori și 89 de utilaje mobilizate. Lucrările includ platforma de pământ în lac, umpluturi cu balast, foraje la piloții podului și armare la pasajul peste CF. Lotul 4 al Autostrăzii Bucureștiului, de 4,47 km, va face legătura cu A2 printr-un nod rutier, având termen de finalizare primăvara anului 2026, dar ar putea fi finalizat în toamna anului 2025 dacă ritmul de lucru se menține.
Antreprenorul UMB a realizat 27% din lucrările la podul peste Lacul Cernica, cea mai complexă structură a proiectului. Lucrările sunt efectuate cu 148 de muncitori și 89 de utilaje, incluzând pregătirea platformei de pământ în lac și forajele pentru piloți. Lotul 4 al A0 va conecta Autostrada București – Constanța (A2) printr-un nod rutier, iar termenul de finalizare este primăvara anului 2026. Cristian Pistol, directorul CNAIR, estimează că, menținând ritmul actual, lucrările ar putea fi finalizate în toamna anului 2025. Contractul, în valoare de 312,63 milioane de lei fără TVA, a fost semnat în august 2020 și este finanțat din fonduri europene nerambursabile.
Constructorul UMB a început lucrările la Autostrada Bucureștiului în zona protejată a Lacului Cernica. Acest lot, cu o lungime de 4,47 km, este considerat cel mai dificil datorită podului de 1,3 km care traversează lacul. Lucrările includ umpluturi de pământ și construcția unui pasaj peste calea ferată București Sud - Oltenița. Termenul de finalizare contractual este primăvara anului 2026, dar se estimează că ar putea fi gata la sfârșitul anului viitor, având în vedere mobilizarea antreprenorului. Lucrările au început conform Acordului de Mediu, iar construcția podului în zona protejată va începe în noiembrie. Lotul 4 Nord va conecta A0 cu Autostrada București - Constanța (A2).
UMB a început lucrările la podul peste Lacul Cernica, parte a Autostrăzii Bucureștiului A0. Aceste lucrări sunt esențiale pentru finalizarea Lotului 4 Nord, care se întinde pe 4,47 km și include structuri complexe precum un pod de 1,3 km. Proiectul a fost demarat conform Acordului de Mediu, iar stadiul lucrărilor include realizarea platformei de pământ în lac, armarea riglelor și umpluturi cu pământ pe traseul autostrăzii. Antreprenorul are mobilizate 241 persoane și 87 utilaje, iar termenul de finalizare este estimat pentru primăvara anului 2026. Se preconizează că lucrările ar putea fi finalizate mai devreme, la sfârșitul anului viitor, datorită mobilizării eficiente a echipei.
