Umbrărescu mobilizează resurse semnificative pentru tunelurile „pentru urși” de pe autostrada A1. Pe șantierul de la Margina - Holdea sunt activi 450 de muncitori și 200 de utilaje, iar partenerii din Bosnia, Euro-Asfalt, se ocupă de activități topografice și pregătirea platformei de acces. În prezent, au fost aduse 5 linii complete de utilaje pentru foraj, iar primul foraj va începe în decembrie, cu 8 fronturi de lucru deschise. Lucrările includ și finalizarea activităților de descărcare arheologică și deminare, precum și amenajarea drumurilor tehnice de acces. Tunelurile sunt parte a unui proiect de 13,16 km, care vizează protecția mediului și păstrarea habitatelor mamiferelor mari.
Lucrările la autostrada A0 Bucureşti au început în zona cea mai dificilă, cu un pod de 1,3 km peste Lacul Cernica. Acesta este considerat cel mai complex proiect din cadrul lotului 4, care are o lungime totală de 4,47 km. Potrivit secretarului de stat Ionel Scrioşteanu, lucrările au început conform Acordului de Mediu, iar în prezent se realizează platforma de pământ, se armează și cofrează riglele pilelor, iar pe traseul autostrăzii se fac umpluturi cu pământ. Antreprenorul mobilizează 241 de persoane și 87 de utilaje, iar termenul de finalizare este estimat pentru primăvara anului 2026, cu posibilitatea de finalizare anticipată la sfârșitul anului viitor.
Constructorul român Umbrărescu a mobilizat peste 3.200 de muncitori și 1.000 de utilaje pe tronsonul Buzău-Focșani al Autostrăzii Moldovei. Acesta este un record de mobilizare pe șantier, fiind înregistrat după 1989. Proiectul, care include 4 loturi ce însumează 82,4 km, se află în faza finală de execuție. Autostrada A7 va conecta Moldova de Muntenia, având o lungime totală de aproape 440 km, de la Ploiești până la Siret, la granița cu Ucraina. Întregul proiect beneficiază de finanțare PNRR, iar UMB este constructorul responsabil pentru tronsonul Buzău-Pașcani.
