Construcția Autostrăzii Sibiu – Pitești progresează rapid; cele mai recente imagini arată avansul lucrărilor la tunelurile Daniela și Alina. Secretarul de stat Ionel Scrioșteanu a anunțat că s-a turnat betonul final al structurii de rezistență pe primul tronson al tunelului Daniela, iar forajele pentru ambele tuneluri au depășit 2.000 de metri dintr-un total de 2.692 de metri. În prezent, 650 de persoane și 210 utilaje sunt mobilizate pe șantier, iar secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș, cu o lungime de 10 kilometri, include 13 structuri de artă. Autostrada Sibiu – Pitești va avea o lungime totală de 122 de kilometri, fiind un proiect major pentru infrastructura României.
S-a finalizat turnarea betonului pentru structura tunelului Daniela, parte a Autostrăzii Sibiu - Pitești. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioşteanu, a anunțat că acest pas reprezintă o etapă esențială în dezvoltarea proiectului, care vizează îmbunătățirea infrastructurii rutiere din România. Această autostradă este așteptată să conecteze regiunile din estul și vestul țării, facilitând astfel transportul și comerțul. Proiectul continuă cu alte lucrări planificate pentru a asigura finalizarea în termenul stabilit.
Primul tunel de pe Autostrada Sibiu – Pitești a depășit 2.000 de metri forat, conform anunțului făcut de reprezentanții Ministerului Transporturilor. Tunelul Daniela, parte a secțiunii 4 Tigveni – Curtea de Argeș, a atins o lungime de 1.088 metri, iar Tunelul Alina, în sensul opus, a ajuns la 928 metri. Lucrările de excavație au avansat, cu 1.290.000 mc din 1.700.000 mc finalizați. 650 de muncitori și 210 utilaje sunt mobilizate pe șantier, iar asfaltarea va începe anul viitor. Finalizarea secțiunii 4 este estimată pentru sfârșitul anului viitor, cu circulație neîntreruptă de la Pitești până la Tigveni.
Grupul austriac PORR a demarat turnarea betonului final la Tunelul Daniela, parte a Autostrăzii Sibiu - Pitești. Până în prezent, s-au forat 1.088 metri din totalul de 2.692 metri ai tunelurilor. Lucrările includ armarea, cofrarea și betonarea structurilor existente, precum și execuția saltelelor antierozionale. În prezent, pe șantier sunt mobilizate 650 de persoane și 210 utilaje. Contractul, în valoare de 1,678 miliarde de lei, trebuie finalizat până în 2027, iar circulația ar putea fi deschisă în decembrie 2026, conform Asociației Pro Infrastructură.
