Dacia Spring își păstrează relevanța pe piața din Germania, chiar și în condiții dificile. În primele 10 luni ale anului, Dacia a vândut 2.787 unități, o scădere semnificativă față de 10.181 unități în 2023, ceea ce i-a redus cota de piață de la 17,8% la 4,8%. Deși piața auto germană a scăzut cu 26,6% din cauza eliminării subvențiilor, cererea pentru automobile electrice rămâne constantă, cu 311.881 unități vândute. Dacia Spring a reușit să depășească vânzările electrice ale brandurilor precum Citroen, Toyota și Jeep, consolidându-și astfel poziția pe o piață competitivă. În octombrie, Dacia a înregistrat 289 de unități vândute, în fața altor mărci electrice, dar cu un volum mult mai mic decât în anul anterior. În ciuda provocărilor, Dacia își menține oferta de motorizări hibride și GPL, continuând să atragă clienți pe cea mai mare piață auto din Europa.
Dacia Spring se bucură de o popularitate uriașă în Ibiza, arhipelagul Baleare, unde este prezentă în număr mare. Modelul electric al constructorului românesc a devenit cel mai bine vândut vehicul electric în Spania încă din 2021, cu aproape 40.000 de comenzi la nivel european în primele luni de la lansare. Recent, imagini cu Dacia Spring au fost postate pe un grup de Facebook, evidențiind prezența sa în Ibiza. În Franța, Dacia Spring continuă să fie populară, ocupând locuri fruntașe în clasamentele vânzărilor de vehicule electrice, alături de Tesla și altele. Această expunere internațională subliniază succesul modelului pe piețele europene.
Dacia Spring ar putea fi relansat în Franța cu motorul de 45 CP pentru a stimula vânzările, având în vedere că în ultimele șase luni s-au înregistrat doar 500 de unități vândute. În prezent, modelul este disponibil cu un motor de 65 CP, însă prețul de 18.900 de euro îl face mai puțin competitiv față de rivalii săi, Citroen e-C3 și Leapmotor T03, care beneficiază de subvenții guvernamentale. Dacia analizează reintroducerea motorului de 45 CP, ceea ce ar putea reduce prețul sub 14.000 de euro, astfel încât să revină pe piața franceză, unde a înregistrat vânzări de 21.000 de unități anul trecut. Această schimbare ar putea ajuta Dacia să recâștige cotele de piață pierdute din cauza legislației care afectează mașinile electrice chinezești.
Vânzările Dacia au scăzut cu 13,6% în octombrie, în Franța, cea mai mare piață a mărcii, ajungând la 11.689 de autoturisme. Această scădere se produce pe fondul unei piețe în contractionare, iar modelul Spring a dispărut complet, înregistrând doar 223 de unități înmatriculate în octombrie, comparativ cu peste 3.000 anul trecut. De asemenea, Jogger a avut o diminuare a vânzărilor de 24% în octombrie. În ciuda acestor scăderi, Sandero și Duster au înregistrat creșteri semnificative. La finalul lunii octombrie, Dacia a vândut 118.487 autoturisme în Franța, cu o cotă de piață de 8,5%, în scădere față de 2023.
