Lotus a renunțat la planul de a avea un portofoliu complet electric până în 2028. Compania britanică, cunoscută pentru sportivitatea sa, va dezvolta acum soluții hibride pentru viitoarele modele, în urma unei cereri scăzute pentru vehicule electrice de lux. CEO-ul Lotus, Feng Qingfeng, a anunțat la Salonul Auto de la Guangzhou că se lucrează la o tehnologie "Super Hybrid", care va combina un motor pe benzină cu încărcare rapidă, având o autonomie totală estimată de 1.100 km. Lotus, care anterior respingea hibridele din cauza experienței de condus compromise, își schimbă acum abordarea pentru a atrage o clientelă mai largă, deși se așteaptă ca această tehnologie să fie utilizată în special pentru modelele mai mari, precum Eletre și Emeya. Emira, ultimul model cu motor termic, va rămâne pe piață încă câțiva ani.
Denza Z9 Sedan de la BYD a fost prezentat oficial la Salonul Auto de la Guangzhou. Acest model se alătură gamei Denza, alături de hatchback-ul Z9GT, lansat anterior. Prețul de pornire pentru Z9 este de 354,800 CNY (aproximativ 49,000 dolari) și are dimensiuni de 5,18 metri lungime, 1,99 metri lățime și 1,52 metri înălțime, cu un ampatament de 3,12 metri. Z9 dispune de un sistem tri-motor, cu un motor frontal de 230 kW și două motoare spate care oferă 240 kW, permițând o accelerație de la 0 la 100 km/h în 3,4 secunde. Bateria de 100 kWh, fabricată de BYD, oferă o autonomie estimată de 391 mile, însă este recomandat să se trateze aceste cifre cu precauție, având în vedere că standardele CLTC sunt adesea optimiste.
