Lucrările pe segmentul Craiova-Robănești al Drumului Expres Craiova-Pitești se apropie de finalizare. Conform declarațiilor lui Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, drumul va fi dat în circulație în termen de o săptămână sau o săptămână și jumătate. Acesta a menționat că se află în desfășurare ultimele pregătiri pentru a permite deschiderea traficului pe Lotul 1 al acestui proiect important.
Premierul Marcel Ciolacu își propune să lase viitorului guvern un buget deja aprobat de Parlament. În cadrul unei ședințe de Guvern, el a anunțat existența a 235 de proiecte ce necesită finalizarea de 330 miliarde lei, din care mai mult de jumătate provin de la Ministerul Transporturilor. Ciolacu a subliniat importanța prioritizării investițiilor publice majore pentru anul 2025, care vor fi selectate pe baza beneficiilor economice și sociale ridicate. Această inițiativă vizează asigurarea unei continuități în dezvoltarea infrastructurii și a proiectelor publice.
Trenul de mare viteză București – Budapesta ar putea fi realizat prin parteneriat public-privat, conform declarațiilor ministrului Transporturilor. Această inițiativă vine după prima cursă cu cel mai nou tren din România, achiziționat de la Alstom. Ministerul Transporturilor a propus un studiu de fezabilitate pentru construcția acestei căi ferate, estimând costuri de aproximativ 120 milioane de euro. Proiectul vizează conectarea portului Constanța la rețeaua feroviară europeană, având un cost total estimat de 17 miliarde de euro. Trenurile de mare viteză sunt văzute ca o alternativă sustenabilă la transportul aerian, iar Ministerul manifestă interes pentru dezvoltarea unei rețele feroviare rapide care să lege marile orașe din România. Studiul de fezabilitate va analiza sustenabilitatea investiției, impactul asupra mediului și va propune soluții pentru a nu dubla alte investiții feroviare. Două abordări principale au fost identificate pentru traseu, una sustenabilă și una hibrid, fiecare având caracteristici specifice în funcție de geografie și rentabilitate.
Noile pasaje rutiere și pietonale din Oradea vor necesita exproprieri de terenuri. Cele cinci pasaje rutiere și cele patru pasaje pietonale vor fi construite de Consiliul Județean Bihor și Primăria Oradea, cu aprobarea deliberativului județean. Ministerul Transporturilor a solicitat aceste exproprieri, iar autoritățile locale vor recupera cheltuielile din fonduri europene. De asemenea, un pasaj denivelat va fi construit în cartierul Nufărul, pentru a facilita circulația tram-trenurilor, în contextul proiectului trenului metropolitan. Aprobarea exproprierilor a fost realizată în unanimitate de consilierii județeni, care au stabilit responsabilitățile pentru aceste investiții.
Călătoria inaugurală a noului tren electric București-Brașov va avea loc miercuri dimineață, la ora 9.30. Prețul unui bilet este de 63 lei pentru Clasa II-a și 91 de lei pentru Clasa I-a, conform anunțului făcut de președintele Autorității pentru Reformă Feroviară, Ștefan Roșeanu. Trenul, parte dintr-un lot de 37 de rame achiziționate din Franța, va efectua călătoria în aproximativ două ore și jumătate, iar de joi va avea program de circulație zilnic, plecând din București la 05:40 dimineața.
Cei care doresc să devină șoferi de taxi sau să conducă în regim de închiriere vor trebui să respecte noi reguli de autorizare. Ministerul Transporturilor a revizuit Normele privind atestarea profesională a conducătorilor auto, introducând cursuri de pregătire profesională obligatorii de 30 de ore. Acestea vor acoperi legislația rutieră, serviciile pentru clienți, siguranța rutieră și conducerea defensivă. La final, șoferii vor susține un examen teoretic cu 20 de întrebări, având nevoie de minimum 70% pentru a promova. Certificatul obținut va fi valabil pe o perioadă nedeterminată, cu vizare la fiecare 5 ani, iar șoferii trebuie să demonstreze aptitudini medicale și psihologice corespunzătoare.
Un nou drum va facilita accesul spre Aeroportul Otopeni printr-o legătură rutieră între Autostrada de Centură București Nord și viitorul terminal al aeroportului. Ministerul Transporturilor a anunțat că valoarea totală a proiectului este de 562,39 milioane lei, iar construcția va dura 30 de luni. Proiectul include un traseu de 2,55 km cu profil de drum expres, ce va dispune de două pasaje și o intersecție cu sens giratoriu. Fondurile necesare vor proveni din surse externe nerambursabile și de la bugetul ministerului, având ca scop reducerea traficului pe DN 1, care înregistrează valori excepționale. Vestea este așteptată cu interes de transportatorii de persoane și mărfuri.
Guvernul a aprobat realizarea unei noi legături rutiere între Autostrada de Centură Bucureşti Nord şi viitorul terminal al Aeroportului Otopeni. Investiția totală se ridică la peste 562 de milioane de lei, iar durata de execuție este estimată la 30 de luni. Proiectul, inclus în Programul Investițional 2021-2030, va avea o lungime de 2,550 km și va include două pasaje și un nod rutier. Finanțarea va proveni din fonduri externe nerambursabile și de la bugetul de stat, pentru a facilita circulația rutieră și aeriană în zonă, unde traficul este în creștere.
Certificatul RAR Auto-Pass devine obligatoriu pentru vânzătorii de mașini începând cu 29 noiembrie 2024. Acest document, obținut de la Registrul Auto Român, va oferi cumpărătorilor informații esențiale despre istoricul vehiculului dorit. Proiectul de hotărâre de guvern care reglementează această măsură urmează să fie adoptat și publicat în Monitorul Oficial. Certificatul va conține date despre citirile odometrului și accidentele anterioare, fiind valabil 60 de zile de la emitere. În cazul vehiculelor fără date disponibile, vânzătorii vor putea oferi un document alternativ gratuit. Această inițiativă va îmbunătăți transparența în tranzacțiile auto, protejând astfel interesele cumpărătorilor.
Ministerul Transporturilor va moderniza cei 104 kilometri ai Magistralei 300 dintre Cluj-Napoca și Coșlariu cu 1.000.000.000 €. Proiectul, care vizează o linie ferată construită în 1873, preconizează o viteză medie de 88,2 km/h, mult inferioară standardelor de mare viteză din Vestul Europei. Deși linia va beneficia de electrificare și dublă cale, criticii susțin că modernizarea nu va aduce îmbunătățiri semnificative pentru călători, iar termenul de finalizare ar putea fi extins până în 2037 din cauza lipsei de fonduri. Consultarea publică este văzută ca o formalitate, fără o dezbatere reală cu cetățenii, ceea ce ridică întrebări despre viabilitatea proiectului și despre promisiunile politicienilor de a dezvolta rute de mare viteză.
