Metrorex împlinește 45 de ani de la primul tren de metrou care a circulat pe traseul Timpuri Noi – Semănătoarea. De-a lungul acestor patru decenii și jumătate, rețeaua de metrou a crescut continuu, ajungând în prezent la 64 de stații și 5 magistrale, facilitând astfel o conectare mai eficientă a orașului. Cu peste 5.000 de angajați, Metrorex operează o rețea de 78,7 kilometri, iar în 2023, veniturile companiei au depășit 1,1 miliarde de lei.
Metroul din București împlinește 45 de ani și a evoluat semnificativ, având astăzi 64 de stații și 5 magistrale. Metrorex mulțumește angajaților și călătorilor pentru contribuția lor la dezvoltarea acestui sistem. Cel mai recent proiect, Magistrala 6, va conecta Gara de Nord cu Aeroportul Otopeni, având un traseu de 14,2 km și 12 stații noi. Deși planurile pentru metrou au fost concepute încă din 1953, construcția a început abia în 1975, sub conducerea lui Nicolae Ceaușescu. Prima linie a fost inaugurată în 1979, însă nu a respectat complet planul inițial.
Magistrala de Metrou M6 va fi gata în 2028, conform declarațiilor oficiale. Metrorex a raportat progrese recente pe tronsonul 1 Mai - Tokyo, cu lucrări în desfășurare la mai multe stații. La stația Tokyo, s-au realizat 419 metri din 650 de metri de grindă de ghidaj, iar la Aeroport Băneasa s-au executat 44 de pereți mulați din 72. Totuși, dificultățile persistă, iar lucrările sunt executate de asocierea Alsim Alarko - Makyol. La sfârșitul lunii august, progresul general era de 14%, iar ministrul Transporturilor a confirmat că circulația pe noua linie va începe în 2028.
Lucrările pentru noua Magistrală 6 de metrou au avansat semnificativ; Metrorex anunță că s-au executat 419 metri din totalul de 650 metri de grindă de ghidaj pentru stația Tokyo, iar lucrările continuă la interstațiile Aeroport Băneasa – Tokyo. Reprezentanții JICA, finanțatorul proiectului cu 300 milioane euro, au inspectat recent stadiul lucrărilor. Noua magistrală va avea un traseu de 14,2 km, cu 12 stații, și va asigura legătura cu Aeroportul Internațional Henri Coandă. Contractul pentru lucrările de structură a fost semnat în martie 2022, iar termenul de execuție este de 4 ani. În plus, tronsonul 1.2 va conecta Tokyo cu Aeroportul Otopeni, având 6 stații.
Lucrările la secțiunea 1 Mai – Tokyo din Magistrala 6 de metrou avansează semnificativ. Potrivit Metrorex, în a doua jumătate a lunii octombrie 2024, s-au realizat progrese importante: la stația Tokyo s-au executat 419m dintr-un total de 650m de grindă de ghidaj, iar la Aeroport Băneasa s-au realizat 44 din 72 de pereți mulați. De asemenea, au fost executați 104 piloți forați din 180 planificați pentru interstația Aeroport Băneasa – Tokyo. În total, lucrările la secțiunea sudică au ajuns la un progres de 14%. Proiectul este realizat de asocierea Alsim Alarko – Makyol, iar circulația pe noua linie este estimată să înceapă din 2028, conform declarațiilor oficiale.
Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, a declarat că este necesar ca metroul bucureștean să treacă în subordinea Primăriei Generale. El a subliniat că un sistem de transport integrat în București nu poate exclude metroul. Grindeanu a menționat că, de trei ani, îl roagă pe primarul Nicușor Dan să preia această responsabilitate, inclusiv subvențiile de la bugetul de stat. De asemenea, a exprimat speranța că aceste discuții nu vor rămâne doar la nivel de declarații de campanie. În cadrul conferinței, Grindeanu a abordat și stadiul proiectelor de investiții în metrou, inclusiv lucrările la magistrala M6, care leagă 1 Mai de Aeroportul 'Henri Coandă', finanțată parțial prin PNRR și fonduri japoneze. El a menționat că discuțiile cu sindicatele Metrorex sunt promițătoare, existând șanse mari de a ajunge la un consens pentru evitarea grevelor.
Sorin Grindeanu își exprimă sprijinul pentru ideea ca metroul să fie administrat de Primăria Capitalei. Într-o conferință de presă, el a subliniat importanța integrării tuturor tipurilor de transport în București, inclusiv metroul. Grindeanu a menționat că, de trei ani, solicită preluarea metroului, împreună cu subvențiile aferente, de către Primărie, considerând că aceasta ar fi o veste bună pentru bucureșteni. De asemenea, el a discutat despre negocierile cu sindicatele Metrorex, exprimând optimism că se va ajunge la un acord pentru a evita greva. Ministrul a oferit detalii despre proiectele de investiții în infrastructura de metrou, inclusiv magistrala M 6, care va conecta 1 Mai de Aeroportul 'Henri Coandă'.
Sorin Grindeanu propune ca metroul bucureștean să fie administrat de Primăria Generală. Această măsură este considerată de ministrul Transporturilor ca fiind esențială pentru crearea unui sistem integrat de transport public în București. Grindeanu a menționat că de trei ani îl roagă pe primarul Nicușor Dan să preia administrarea Metrorex, inclusiv subvențiile de la bugetul de stat. În cadrul aceleași conferințe, ministrul a discutat și despre negocierile cu sindicatele Metrorex, afirmând că se conturează un acord pentru evitarea grevei. De asemenea, el a prezentat stadiul proiectelor de investiții, inclusiv lucrările la magistrala M6, care va lega 1 Mai de Aeroportul „Henri Coandă”.
Negocierile de la Metrorex continuă pentru a găsi un consens între conducere și sindicate. O nouă rundă de discuții a avut loc la Ministerul Transporturilor, la care au participat premierul Marcel Ciolacu, ministrul Sorin Grindeanu și primarul sectorului 4, Daniel Băluță. Reprezentanții sindicali au solicitat îmbunătățiri în salarizare și drepturi contractuale. Premierul a asigurat sprijin pentru soluții viabile, dar a subliniat importanța menținerii funcționării companiei. Sindicatul USLM a stabilit 31 octombrie ca termen limită pentru finalizarea negocierilor, iar în cazul eșecului, ar putea fi declanșată greva generală pe 19 noiembrie, marcând 45 de ani de la înființarea Metrorex. Directorul general, Mariana Miclăuş, a afirmat că negocierile vor continua pentru a evita suferința cetățenilor.
Noile stații de metrou de pe Magistrala 5 din București vor conecta Drumul Taberei de Pantelimon. Proiectul, care include secțiunile Eroilor – Râul Doamnei, Eroilor – Iancului și Iancului – Pantelimon, a avansat cu finalizarea studiilor geotehnice de către Geostud și se află acum în etapa de avizare PUZ. Asocierea Metrans, 3TI Progetti Italia și SWS Engineering a câștigat licitația pentru proiectare cu un contract estimat la 70 milioane lei. Această extindere a metroului vizează reducerea congestionării traficului în București.
