Contestația WeBuild a fost înregistrată pe 12 noiembrie pe portalul Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), solicitând anularea raportului procedurii care a respins oferta sa pentru cel mai mare contract de infrastructură din România, referitor la Tunelul Meseș. Oferta câștigătoare a fost declarată a asocierii turcești Makyol – Ozaltin, care a obținut contractul de 6,62 miliarde lei pentru proiectarea și execuția secțiunilor Poarta Sălajului – Zalău și Zalău – Nușfalău. În total, proiectul include 41 km de autostradă, cu un termen de finalizare de 78 de luni. Dacă nu vor exista alte contestații, semnarea contractului poate începe în 10 zile, conform CNAIR.
Contractul pentru Autostrada Transilvania a fost semnat în 2003 și a avut întârzieri de 20 de ani. După rezilierea contractului cu Bechtel în 2013, proiectul a fost reluat cu o asociere de firme turcești, Makyol Insaat și Ozaltin Insaat, pentru două secțiuni de 41 km, la un cost de 6,62 miliarde lei (fără TVA). Lucrările includ construirea Tunelului Meseș, cel mai lung tunel de autostradă din România, și 65 de viaducte. Deși au fost progrese, 140 km de autostradă rămân nefinalizați, iar finalizarea întregului proiect este incertă, fiind posibilă abia după 2030. Pe 16 iunie 2024 se împlinesc 20 de ani de la startul lucrărilor.
Contractul de 6,62 miliarde de lei pentru ultimele secțiuni din Autostrada Transilvania a fost atribuit unor firme turcești. Acesta include construcția a 41 de kilometri de autostradă, precum și a tunelului Meseș, care va fi cel mai lung tunel de pe o autostradă românească, având o lungime de 2,89 km. Proiectul, care va dura 6 ani și jumătate, a fost anunțat de directorul Companiei de Autostrăzi, Cristian Pistol, și este considerat cel mai scump contract de infrastructură rutieră din România. Licitația a fost reluată în februarie 2023 după anularea inițială din 2020, iar pe 28 august 2023 au fost depuse șapte oferte.
Constructorii turci au fost desemnați pentru ultimul sector din Autostrada Transilvania. Proiectarea și execuția secțiunilor Poarta Sălajului - Zalău și Zalău – Nușfalău a fost atribuită Asocierii de firme Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS și Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS, cu un buget de 6,62 miliarde lei (fără TVA). Lucrările, ce se întind pe 41 km, trebuie finalizate în 78 de luni, incluzând 18 luni pentru proiectare și 60 pentru execuție. Pe traseu se va construi Tunelul Meseș, cel mai lung tunel de autostradă din România, cu o lungime de 2,89 km, și 65 de viaducte, poduri și pasaje, totalizând aproximativ 13 km. Semnarea contractului va începe în 10 zile, dacă nu sunt contestații.
