CNAIR a prezentat o randare animată a lotului 4 al Autostrăzii Sibiu–Făgăraș. Proiectul, cu o lungime de 68,04 km și o valoare de 1,3 miliarde de euro, este realizat de două firme turcești, Makyol Insaat și Yapi Merkezi. Deși nu a fost construit niciun metru, constructorii au început organizarea șantierului, iar termenul de finalizare este stabilit pentru ianuarie 2025. Proiectul este așteptat să fie gata în 2027, conform estimărilor actuale.
Autoritățile au prezentat detalii despre lotul 4 al autostrăzii Sibiu – Făgăraș, care se va întinde pe 16,26 km de autostradă și 5,6 km de drum expres, între Sâmbăta de Sus și municipiul Făgăraș. Proiectul include construcția a două noduri rutiere, două poduri și un Centru de Întreținere, cu un contract de 1,19 miliarde de lei ce prevede 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Antreprenorul turc Makyol Insaat va angaja aproape 1.000 de muncitori, oferind salarii de până la 9.000 de lei net pentru cei cu experiență. Lucrările au început deja, iar o tabără pentru muncitori a fost amenajată la Cârța, unde vor fi cazați aproape 500 de angajați. Autostrada, cu o lungime totală de 68 km, are ca scop reducerea traficului de pe DN1.
Lotul 4 al autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș va avea 16,26 km de drum la regim de autostradă și 5,6 km de drum expres. Proiectul include două noduri rutiere, două poduri cu deschidere de peste 160 de metri și un Centru de Întreținere. Contractul, în valoare de 1,19 miliarde de lei, prevede 12 luni pentru proiectare, care se încheie în ianuarie 2025, și 36 de luni pentru execuție. Antreprenorul turc Makyol Insaat va gestiona construcția întregii secțiuni de 68,04 km, incluzând 7 noduri rutiere și multiple poduri și viaducte. Lucrările au început deja pe culoarul autostrăzii, cu 400 de muncitori cazați în zona Cârța, județul Sibiu.
Gigantul Makyol Insaat angajează 1.000 de persoane în România pentru construcția autostrăzii Sibiu – Făgăraș. Salariile pot ajunge până la 7.500 de lei net pe lună, iar transportul este gratuit. Compania a început lucrările în zona comunei Cârța, județul Sibiu, începând cu mijlocul lunii septembrie. Makyol a închiriat 12 hectare de teren pentru extragerea materialelor necesare. Posturile disponibile includ ingineri, economiști și coordonatori SSM, cu salarii variind între 1.100 și 1.500 de euro, în funcție de experiență. Programul de lucru este de 9 ore pe zi, 5 zile pe săptămână, și se caută candidați cu experiență relevantă în domeniu.
Organizarea de șantier pentru tronsonul 1 al autostrăzii Sibiu – Făgăraș va avea loc pe un teren închiriat de la Biserica Ortodoxă. Compania turcă Makyol Insaat a închiriat 3,3 hectare de teren arabil pentru a construi facilități necesare desfășurării lucrărilor. Tronsonul 1 se întinde pe 14,25 kilometri, între localitățile Boița și Avrig. Pe teren vor fi amplasate clădiri pentru muncitori și ingineri, o sală de mese, birouri și o stație de betoane. Aproximativ 400 de muncitori vor locui în această zonă, însă nu va exista alimentare cu apă potabilă. Terenul se află pe malul râului Cibin, alături de DJ 105 N.
Constructorii turci au fost desemnați pentru ultimul sector din Autostrada Transilvania. Proiectarea și execuția secțiunilor Poarta Sălajului - Zalău și Zalău – Nușfalău a fost atribuită Asocierii de firme Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS și Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS, cu un buget de 6,62 miliarde lei (fără TVA). Lucrările, ce se întind pe 41 km, trebuie finalizate în 78 de luni, incluzând 18 luni pentru proiectare și 60 pentru execuție. Pe traseu se va construi Tunelul Meseș, cel mai lung tunel de autostradă din România, cu o lungime de 2,89 km, și 65 de viaducte, poduri și pasaje, totalizând aproximativ 13 km. Semnarea contractului va începe în 10 zile, dacă nu sunt contestații.
Construirea organizării de șantier pentru A13 Sibiu – Făgăraș se apropie de finalizare. În zona localității Cârța, peste 400 de muncitori ai firmei turcești Makyol Insaat vor fi cazați, iar organizarea va include birouri administrative, stații de asfalt și betoane, precum și platforme pentru utilaje. Proiectul beneficiază de un buget de 6,4 miliarde de lei (fără TVA) și va include 68,04 km de autostradă, 7 noduri rutiere, 24 de poduri și 12 viaducte. Lucrările sunt coordonate de DRDP Brașov, care a început amenajarea primei organizații de șantier în septembrie.
