Primul tunel de pe Autostrada Sibiu – Pitești a depășit 2.000 de metri forat, conform anunțului făcut de reprezentanții Ministerului Transporturilor. Tunelul Daniela, parte a secțiunii 4 Tigveni – Curtea de Argeș, a atins o lungime de 1.088 metri, iar Tunelul Alina, în sensul opus, a ajuns la 928 metri. Lucrările de excavație au avansat, cu 1.290.000 mc din 1.700.000 mc finalizați. 650 de muncitori și 210 utilaje sunt mobilizate pe șantier, iar asfaltarea va începe anul viitor. Finalizarea secțiunii 4 este estimată pentru sfârșitul anului viitor, cu circulație neîntreruptă de la Pitești până la Tigveni.
Traficul pe Valea Oltului va fi restricționat între 19 noiembrie și 15 decembrie 2024, pentru lucrările de execuție a secțiunii a doua Boița-Cornetu a autostrăzii Sibiu-Pitești. Conform Centrului Infotrafic, restricțiile vor afecta DN 7, tronsonul de la kilometrul 13+170 până la 44+500. Circulația va fi direcționată printr-un sens giratoriu provizoriu, iar șoferii sunt sfătuiți să reducă viteza și să respecte semnalizarea rutieră temporară. Aceste lucrări sunt esențiale pentru finalizarea proiectului autostrăzii.
UMB a început lucrările la podul peste Lacul Cernica, parte a Autostrăzii Bucureștiului A0. Aceste lucrări sunt esențiale pentru finalizarea Lotului 4 Nord, care se întinde pe 4,47 km și include structuri complexe precum un pod de 1,3 km. Proiectul a fost demarat conform Acordului de Mediu, iar stadiul lucrărilor include realizarea platformei de pământ în lac, armarea riglelor și umpluturi cu pământ pe traseul autostrăzii. Antreprenorul are mobilizate 241 persoane și 87 utilaje, iar termenul de finalizare este estimat pentru primăvara anului 2026. Se preconizează că lucrările ar putea fi finalizate mai devreme, la sfârșitul anului viitor, datorită mobilizării eficiente a echipei.
1.125 muncitori sunt mobilizați pe Secțiunea 5 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, iar 18 kilometri vor fi dați în trafic în 2024. Secretarul de stat, Alexandru Scrioșteanu, a inspectat lucrările, menționând progresele în construcția terasamentelor, a straturilor de asfalt și a structurilor de poduri. Antreprenorul WeBuild are un număr semnificativ de muncitori și utilaje pe șantier, iar deschiderea tronsonului este anticipată cu aproape un an mai devreme față de termenul inițial. Proiectul va conecta Centrul și Vestul României la rețeaua europeană de autostrăzi, fiind parte a Coridorului de Transport Pan-european nr. IV.
Lucrările la drumul de legătură între Autostrada A1 Arad – Timișoara și DN 69 sunt în plină desfășurare. Proiectul, realizat de Antrepriza de Reparații și Lucrări A R L Cluj S.A, a atins un stadiu de 30% din totalul lucrărilor, care se preconizează a fi finalizate în 12 luni, până în august 2025. Peste 100 de muncitori și 55 de utilaje lucrează intens la structuri, terasamente și lucrări hidrotehnice. Noul drum va avea o lungime de 10 kilometri și va include două poduri, șase pasaje și trei noduri rutiere, având o valoare totală de 280 de milioane de lei. Contractul anterior cu o firmă italiană a fost reziliat din cauza întârzierilor.
