Românii preferă autoturismele hibrid în locul celor electrice; în perioada ianuarie-octombrie 2024, înmatriculările de mașini noi în România au crescut cu 5.4%, atingând 127.061 unități. Dintre acestea, 48.322 au fost hibrid (+34.7%), iar 7.943 electrice (-33.6%). La nivelul Uniunii Europene, înmatriculările au crescut cu 1.1% în octombrie 2024, cu 8,8 milioane de mașini în total, dintre care 1,2 milioane electrice (scădere de 4,9%) și 3,3 milioane hibride (creștere de 14,2%). Grupul VW rămâne lider pe piața europeană, urmat de STELANTIS și Renault.
Înmatriculările de autoturisme noi în România au crescut cu 1,4% în octombrie 2024, atingând 11.552 unități. În primele 10 luni din 2024, înmatriculările de mașini noi au ajuns la 127.061 unități, ceea ce reprezintă o creștere de 5,4% față de aceeași perioadă din 2023. Dintre acestea, mașinile electrice au înregistrat o scădere semnificativă de 33,6%, cu 7.943 unități, în timp ce autoturismele hibride au crescut cu 34,7%, atingând 48.322 unități. La nivelul Uniunii Europene, înmatriculările de mașini noi au crescut cu 0,7% în primele 10 luni, dar mașinile electrice au avut o scădere de 4,9%.
Înmatriculările de autoturisme noi în România au crescut cu 5,4% în primele 10 luni ale anului 2024, ajungând la 127.061 unități, în contrast cu avansul de doar 0,7% înregistrat la nivelul Uniunii Europene, unde s-au înmatriculat 8.856.195 de autoturisme. În România, din totalul înmatriculărilor, 7.943 au fost electrice, o scădere de 33,6% față de anul anterior, în timp ce mașinile hibride au crescut cu 34,7%, atingând 48.322 unități. În Uniunea Europeană, autoturismele electrice au scăzut cu 4,9%, iar cele hibride au crescut cu 14,2%. Grupul VW rămâne lider pe piața europeană, urmat de STELANTIS și Renault, cu Dacia înregistrând o ușoară creștere a vânzărilor.
La nivel național, din cele 1,2 milioane de mașini înmatriculate în 2024, doar 5% sunt prin leasing. Florentin Brăcea, director general al DRPCIV, a declarat că la finalul anului România va ajunge la 11 milioane de mașini, deși există doar 7 milioane de permise auto. De asemenea, Brăcea a anunțat că se va operaționaliza un nou serviciu de trimitere a duplicatelor certificatelor de înmatriculare la domiciliu pentru cei care le-au pierdut sau nu au actualizat datele. În București, din cele 208.000 de mașini înmatriculate, 31% au fost înmatriculate prin leasing, ceea ce reprezintă 64.000 de vehicule. Aceste informații au fost prezentate în cadrul unei conferințe organizate de ALB România, la care ZF a fost partener media.
Piața auto din Germania a înregistrat o ușoară creștere în octombrie, însă Dacia a înregistrat o scădere de 1,1%. Înmatriculările de autoturisme au crescut față de luna precedentă, dar Dacia a trecut în zona negativă, înregistrând 5.583 de unități vândute. Deși rezultatul anual rămâne pozitiv, cu o creștere de 2,2% față de anul trecut, marca românească se confruntă cu provocări, inclusiv eliminarea subvențiilor pentru automobile electrice. În contrast, mari constructori precum VW și Toyota au avut creșteri semnificative. Piața germană este afectată de scăderi pentru multe mărci, iar Dacia se bazează pe creșterea livrărilor noului Duster 3 și pe revenirea modelului Spring.
În România sunt înmatriculate 749.090 vehicule, iar numărul total a crescut la 10,7 milioane, cu estimarea de a atinge 11 milioane până la finalul anului. Florentin Brăcea, directorul general al DRPCIV, a declarat că, în București, au fost înmatriculate 208.000 de mașini, dintre care 64.000 în leasing. De asemenea, el a subliniat nevoia de digitalizare a serviciilor, menționând proiectele în curs, cum ar fi transcrierea online a vehiculelor. Până la finalul anului, DRPCIV va operaționaliza și servicii de duplicat permis de conducere și certificat de înmatriculare, precum și notificări pentru expirarea documentelor.
Înmatriculările de mașini electrice au scăzut cu 27% în 2023, ca urmare a reducerii subvenției Rabla Plus, de la 10.000 la 5.000 de euro. În primele 10 luni, au fost înmatriculate aproape 8.000 de mașini electrice, în timp ce hibridele au crescut cu 52%, atingând 48.322 de unități. Totuși, înmatriculările totale de mașini noi au crescut cu 1,4% în octombrie, ajungând la 11.552 de unități, iar în primele 10 luni, piața a urcat cu 4%, la 127.000 de mașini. Înmatriculările de mașini rulate au rămas constante, cu 270.000 de unități înregistrate în aceeași perioadă.
Înmatriculările de autoturisme electrice în România au scăzut cu 27% în primele zece luni ale anului; în contrast, piața auto a înregistrat o creștere de 4%. Potrivit ACAROM, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 1.4% în octombrie 2024, atingând 11.552 de unități. În total, au fost înmatriculate 127.061 autoturisme noi, comparativ cu 122.104 unități în aceeași perioadă din 2023. Înmatriculările de autoturisme hibride au crescut cu 52%, atingând 48.322 unități. În ceea ce privește autoturismele second hand, acestea au crescut cu 18.33% în octombrie, dar au scăzut ușor cu 0.2% pe primele zece luni. Dacia rămâne lider pe piața autoturismelor noi, cu 37.112 unități vândute.
Numărul înmatriculărilor de persoane fizice și juridice a scăzut cu 19,29% în primele nouă luni din 2024, totalizând 89.887 de unități, conform Oficiului Național al Registrului Comerțului (ONRC). Dintre acestea, 74,3% sunt societăți cu răspundere limitată (SRL) și 22,6% persoane fizice autorizate (PFA). Cele mai multe înmatriculări au avut loc în București (21.035), urmat de județele Ilfov (5.282) și Cluj (4.466). Cele mai mari scăderi s-au înregistrat în județele Covasna, Tulcea, Ialomița și Teleorman. Domeniile cu cele mai multe înmatriculări includ comerțul și construcțiile, cu scăderi semnificative față de anul anterior.
Numărul persoanelor fizice și juridice înmatriculate a scăzut cu peste 19% în 2024, conform datelor Oficiului Național al Registrului Comerțului (ONRC). Din totalul de 89.000 de înmatriculări, 74,3% sunt societăți cu răspundere limitată, iar 22,6% sunt persoane fizice autorizate. Cele mai multe înmatriculări au fost în București, cu 21.035, dar și aici a fost o scădere de 8,45% față de anul precedent. Cele mai afectate județe sunt Cluj, Timiș și Constanța, în timp ce Covasna, Tulcea și Teleorman au avut cele mai puține înmatriculări. Domeniile cu cele mai multe înmatriculări includ comerțul și construcțiile, fiecare înregistrând scăderi semnificative față de 2023.
