Lotus a renunțat la planul de a avea un portofoliu complet electric până în 2028. Compania britanică, cunoscută pentru sportivitatea sa, va dezvolta acum soluții hibride pentru viitoarele modele, în urma unei cereri scăzute pentru vehicule electrice de lux. CEO-ul Lotus, Feng Qingfeng, a anunțat la Salonul Auto de la Guangzhou că se lucrează la o tehnologie "Super Hybrid", care va combina un motor pe benzină cu încărcare rapidă, având o autonomie totală estimată de 1.100 km. Lotus, care anterior respingea hibridele din cauza experienței de condus compromise, își schimbă acum abordarea pentru a atrage o clientelă mai largă, deși se așteaptă ca această tehnologie să fie utilizată în special pentru modelele mai mari, precum Eletre și Emeya. Emira, ultimul model cu motor termic, va rămâne pe piață încă câțiva ani.
Scăderea primei Rabla Plus a dus la o scădere de 27% a vânzărilor de maşini electrice în primele zece luni din 2024, cu aproape 8.000 de unităţi înmatriculate, conform datelor ACAROM. În contrast, maşinile hibride au crescut cu 52%, ajungând la 48.322 de unităţi. Înmatriculările totale de maşini noi au crescut cu 1,4% în octombrie, totalizând 11.552 de unităţi, iar în perioada ianuarie-octombrie, piaţa a urcat cu 4%, la 127.000 de maşini. Pe piaţa de second-hand, înmatriculările au rămas constante, cu 270.000 de maşini rulate înmatriculate pentru prima dată în România.
