Utilizarea hardware-ului bazat pe inteligența artificială în centrele de date ar putea genera o creștere de peste zece ori a emisiilor de CO2 până în 2030. Conform raportului "Destination Net Zero" al Accenture, doar 14% dintre companii utilizează IA pentru a reduce emisiile de carbon. Deși 52% dintre companii au redus emisiile de carbon de la Acordul de la Paris din 2016, stabilirea obiectivelor net zero a stagnat la 37%. Accenture estimează că emisiile asociate cu hardware-ul AI vor ajunge la 718 milioane tone CO2, fără inovații energetice. În Europa, 64% dintre companii au ținte net zero, iar 20% folosesc IA pentru decarbonizare, comparativ cu 14% în Asia-Pacific și 10% în America de Nord. Doar 16% dintre companiile globale sunt pe drumul corect pentru a atinge emisii nete zero până în 2050, iar 45% au înregistrat o creștere a emisiilor de carbon.
Industria auto se confruntă cu o criză majoră în fața limitelor de emisii de CO2 stabilite pentru 2025. Jucătorii din domeniu afirmă că, în ciuda intențiilor de a vinde mai multe mașini electrice, publicul nu este suficient de convins. Conform noilor reglementări, limita de emisii va scădea de la 95 g CO2/km la 93,6 g CO2/km, iar depășirea acestei limite va atrage amenzi colosale de 16 miliarde de euro pentru constructori. Această situație a dus deja la întârzieri în livrările mașinilor cu motoare termice, iar dealerii din România informează clienții despre întârzieri și incertitudini în livrări. Mihai Bordeanu, director general Groupe Renault pentru Europa de Sud-Est, a subliniat că fără o creștere semnificativă a vânzărilor de electrice, industria auto va suporta sancțiuni drastice din partea Comisiei Europene.
Uniunea Europeană va introduce noi reglementări stricte privind emisiile de dioxid de carbon începând cu 10 decembrie 2024. Aceste norme vizează reducerea semnificativă a emisiilor în sectorul transporturilor până în 2050. Producătorii auto care nu respectă limitele vor plăti penalități, costuri ce vor fi transferate consumatorilor prin majorarea prețurilor. Audi a anunțat deja o creștere de 1,9% pentru modelele sale, iar Volkswagen urmează aceeași tendință. În schimb, companiile sunt încurajate să crească producția de vehicule electrice, ceea ce ar putea aduce reduceri de preț pentru aceste modele, în contextul unei competiții tot mai intense pe piață.
Cetățenii care doresc să cumpere autoturisme trebuie să fie atenți la scumpirile ce vor apărea începând cu 10 decembrie. Uniunea Europeană a decis să impună noi obiective stricte pentru emisiile de dioxid de carbon, ceea ce va duce la majorarea prețurilor vehiculelor tradiționale. Constructorii auto, precum Audi și Volkswagen, au anunțat deja creșteri de prețuri pentru modelele lor, estimând că penalitățile pentru depășirea limitelor de poluare vor afecta costurile. Aceste măsuri sunt parte a planului UE de a elimina treptat vehiculele cu motoare cu combustie internă până în 2035, iar scumpirile vor începe să se resimtă din această iarnă. În contrast, vânzările de mașini electrice ar putea beneficia de scăderi de prețuri, deoarece producătorii caută să evite amenzile prin creșterea acestui segment.
Șoferii de mașini cu motoare cu ardere internă vor suporta costuri mai mari începând cu 10 decembrie 2023. Uniunea Europeană a decis să impună obiective stricte de emisii de CO₂, ceea ce va duce la penalități semnificative pentru producătorii care nu respectă limitele. Aceste costuri vor fi, cel mai probabil, transferate consumatorilor, rezultând în creșteri de prețuri pentru vehiculele pe benzină și motorină. De exemplu, Audi și Volkswagen au anunțat majorări de prețuri pentru modelele lor, iar estimările sugerează că penalitățile ar putea ajunge la sute de milioane de euro anual. În contrast, mașinile electrice ar putea beneficia de subvenții substanțiale, ceea ce ar putea reduce prețurile acestora.
Lucrările de modernizare a sistemului de termoficare din Oradea au început deja, prin demolarea vechilor echipamente și construirea unor noi clădiri pentru motoare termice moderne. Proiectul, finanțat de Ministerul Dezvoltării, are o valoare totală de 235 milioane lei (aproximativ 47 milioane euro). Lucrările, atribuite unei asocieri de firme, se concentrează pe înlocuirea unui cazan pe gaz vechi, poluant, cu patru motoare termice și două cazane de apă fierbinte, având ca scop reducerea emisiilor de CO2 cu circa 18.800 tone pe an. Finalizarea lucrărilor este estimată pentru octombrie 2025, iar noile echipamente vor asigura încălzirea orașului în sezonul rece.
Primăria Oradea investește 235,1 milioane lei pentru modernizarea sistemului de termoficare. Proiectul, finanțat în proporție de 85% din bugetul de stat și 15% din bugetul local, prevede construirea unei unități de producție cu patru motoare termice pe gaz natural și două cazane de apă fierbinte. Implementarea, realizată de un consorțiu format din Loial Impex, Engul SRO și Moldproiect ASD, va fi finalizată în octombrie 2025. Aceasta va reduce emisiile de CO2 cu aproximativ 18.815,6 tone anual și va permite menținerea unui preț rezonabil pentru populație la gigacalorie, conform primarului Florin Birta.
Emisiile globale de dioxid de carbon vor depăși 41 de miliarde de tone în 2024, conform raportului Global Carbon Budget, publicat în contextul summitului COP29 de la Baku, Azerbaidjan. Aceste emisii, estimate la 41,6 miliarde de tone, vor proveni în principal din arderea combustibililor fosili, cu o pondere de 37,4 miliarde de tone. Cercetătorii semnalează lipsa semnelor de scădere a emisiilor și avertizează că fără acțiuni imediate, obiectivele climatice vor fi ratate. Deși există inițiative de energie verde, progresele sunt inegale, iar președintele Azerbaidjanului a criticat țările occidentale pentru ipocrizie în consumul de combustibili fosili.
Stephane Sejourne a promis un plan pentru a accelera cererea de vehicule electrice, în timpul audierii sale în fața Parlamentului European. Acesta a fost întrebat despre amenzile ce ar putea fi impuse constructorilor care nu respectă normele de reducere a emisiilor de CO2. Sejourne a subliniat că, deși există previzibilitate, este esențial să se implementeze rapid măsuri pentru a sprijini vânzările de autovehicule electrice. Constructorii europeni solicită ajutoare urgente, având în vedere scăderea vânzărilor de vehicule electrice, în contextul în care Uniunea Europeană intenționează să interzică vânzarea vehiculelor termice noi începând cu 2035.
BASF a primit aprobată o finanțare de sute de milioane de euro pentru construirea celei mai mari pompe de căldură din lume. Proiectul, situat la platforma din Ludwigshafen, va contribui la reducerea emisiilor de CO2 cu până la 100.000 de tone pe an, prin generarea de abur fără emisii, utilizând electricitate din surse regenerabile. Noua instalație va avea o capacitate anuală de 500.000 de tone metrice de abur și va fi prima de acest tip la nivel industrial. Proiectul este sprijinit de Ministerul Federal German pentru Afaceri Economice și Acțiune Climatică, care va contribui cu 310 milioane euro, parte a programului Carbon Contracts for Difference. BASF își propune astfel să îmbunătățească sustenabilitatea în industria chimică și să reducă dependența de sursele de energie fosile.
