Dacia Sandero este cel mai vândut model din Europa în 2024, conform datelor JATO Dynamics. În luna octombrie, au fost înmatriculate 1.040.390 de autoturisme, cu o creștere de 0,1% comparativ cu anul anterior. Dacia Sandero a fost achiziționat în 21.740 de unități, urmat de Peugeot 208 și Volkswagen Tiguan. Dacia Duster se află pe locul 11, cu 14.235 unități. Marca Dacia se situează pe locul nouă în clasamentul mărcilor europene, cu 45.371 unități vândute. În perioada ianuarie-octombrie 2024, Sandero a fost înmatriculat în 223.609 exemplare, având șanse mari să rămână pe prima poziție la finalul anului.
Citroen își propune să devină un competitor serios pentru Dacia Duster. Marca franceză a recunoscut recent că unele dintre modelele sale pot concura direct cu cele ale Dacia, un brand care a câștigat rapid popularitate pe piața europeană. Viitorul Citroen C4, care va fi lansat în 2027, se va baza pe conceptul Oli, având ca obiectiv să ofere un vehicul accesibil și practic. Thierry Koskas, CEO-ul Citroen, a subliniat importanța de a face mașini simple și accesibile, similar cu strategia Dacia. Producția C4 se va desfășura în Maroc, similar cu modelele Dacia, pentru a menține costurile scăzute. Această mișcare reflectă o schimbare strategică a Citroen, care vizează o repoziționare pe piață pentru a evita canibalizarea între brandurile din grupul Stellantis.
Dacia a crescut prețurile pentru toate modelele sale în Franța, cu excepția modelului Spring, începând cu această săptămână. Sandero, Jogger și Duster au înregistrat scumpiri de câteva sute de euro, iar prețurile variază între 250 și 850 de euro, în funcție de model și motorizare. De exemplu, cea mai ieftină variantă, Dacia Sandero Esential, costă acum 12.490 de euro, cu 250 de euro mai mult decât în octombrie. Comparativ, în România, prețul pentru Sandero începe de la 13.300 de euro. Dacia a aplicat recent și în România o majorare de prețuri între 200 și 1000 de euro pentru diferite modele, dar a oferit și reduceri pentru anumite condiții. Această strategie de prețuri vizează menținerea Dacia sub nivelul concurenței directe.
Dacia Duster a ajuns în finala concursului European Car of The Year, competiție în care se află alături de alte șase modele de la mărci precum Kia, Hyundai și Alfa Romeo. Câștigătoarea va fi decisă de 60 de jurnaliști auto din 23 de țări, iar rezultatul va fi anunțat pe 11 ianuarie 2025, la Bruxelles. În 2024, Renault Scenic E-Tech a câștigat premiul, iar în 2023, Jeep Avenger. Lista inițială a avut 42 de modele auto nou lansate în Europa, dintre care au fost selectate finalistele.
Dacia Duster ar putea beneficia de un tuning interesant propus de CP Performance, divizia de tuning a firmei germane Carpoint. Aceștia au realizat concepte de design care includ elemente precum aripi extinse, un frontspoiler și jante speciale. Deși Dacia oferă accesorii axate pe outdoor, cum ar fi kituri pentru camping, CP Performance își propune să transforme Dusterul într-un SUV mai atrăgător din punct de vedere estetic. În prezent, Dusterul dispune de un motor de 100 CP, unul de 130 CP și un hibrid de 140 CP, fără opțiuni diesel. Există perspective de îmbunătățire a performanțelor cu motorul hibrid de 155 CP, care ar putea fi disponibil în viitor. Rămâne de văzut dacă tuningul va fi acceptat de fanii Dusterului.
Dacia Logan continuă să fie cel mai vândut automobil din România, dar Duster se apropie rapid, având o diferență de numai 289 de unități după 10 luni. În această perioadă, Duster a fost lider în vânzări în 3 din cele 10 luni, iar în octombrie a înregistrat 724 de unități, totalizând 12.173 de exemplare vândute. Deși Logan a avut un volum bun de vânzări în octombrie, cu 1.268 de unități, viitorul său pare incert, având în vedere că Duster beneficiază de o creștere puternică de 33,2% față de anul anterior. Ambele modele sunt reprezentative pentru preferințele românilor, dar Duster, cu noua generație, ar putea deveni liderul pieței auto din România pentru prima dată în două decenii. Sandero, pe locul trei, înregistrează o scădere a vânzărilor, iar Jogger și Spring nu au prins avânt pe piața locală. Luna octombrie a adus o scădere generală a vânzărilor de mașini electrice, dar hibrizii au câștigat teren.
