Vânzările Dacia la nivel global au scăzut cu 2,3% în octombrie, totalizând 52.341 unități. Această tendință se datorează în principal scăderii popularității modelului Spring, pe fondul reducerii subvențiilor din Europa. De asemenea, modelul Sandero începe să piardă din atracție pe anumite piețe, în așteptarea unui facelift. După 10 luni, Dacia a vândut 553.253 de vehicule, având o creștere de doar 1,1% față de anul anterior. În România, grupul Renault a înregistrat o scădere de 11,4% în vânzări, cu o cotă de piață de 30%. De asemenea, grupul Renault a avut o scădere globală de 1,8% în octombrie, cu un total de 185.247 vehicule vândute. Comparativ, alte mărci auto au avut evoluții variate, Toyota înregistrând o creștere de 17,4%, în timp ce Hyundai și Ford au suferit scăderi semnificative.
Leapmotor T03, principalul rival al Dacia Spring, a fost exclus de la subvențiile franceze pentru mașini electrice. Această decizie a fost luată pe baza regulilor stricte privind impactul asupra mediului, care au dus la respingerea mașinilor produse în China, inclusiv T03, asamblată din kituri importate. Dacia Spring a fost, de asemenea, afectată de eliminarea sa de pe lista mașinilor eligibile, pierzând astfel statutul de cea mai ieftină mașină electrică din Franța, în favoarea Citroen e-C3. Aceste schimbări au dus la un declin semnificativ al vânzărilor Dacia, care a înregistrat o scădere de aproape 10% în acest an, iar Spring s-a vândut în doar 223 de unități în octombrie, comparativ cu 3000 anul trecut.
Dacia se află pe locul 8 în topul celor mai vândute mărci auto în Europa în 2024, conform statisticilor Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). În perioada ianuarie-octombrie, piața auto a înregistrat o creștere de 0,9%, cu 10.821.299 de autoturisme înmatriculate. Volkswagen conduce clasamentul cu 965.859 de unități, urmat de Toyota și Skoda. Dacia a vândut 439.968 de unități, cu o creștere de 1,3% față de 2023, depășind branduri precum Audi și Hyundai. Modelul Sandero este cel mai popular, având 223.609 unități vândute.
Dacia Sandero este cel mai vândut model din Europa în 2024, conform datelor JATO Dynamics. În luna octombrie, au fost înmatriculate 1.040.390 de autoturisme, cu o creștere de 0,1% comparativ cu anul anterior. Dacia Sandero a fost achiziționat în 21.740 de unități, urmat de Peugeot 208 și Volkswagen Tiguan. Dacia Duster se află pe locul 11, cu 14.235 unități. Marca Dacia se situează pe locul nouă în clasamentul mărcilor europene, cu 45.371 unități vândute. În perioada ianuarie-octombrie 2024, Sandero a fost înmatriculat în 223.609 exemplare, având șanse mari să rămână pe prima poziție la finalul anului.
Citroen a anunțat începerea producției noului C5 Aircross, un SUV care va concura cu Dacia Bigster. Uzina Stellantis din Rennes, Franța, a fost modernizată pentru a produce acest model, care va avea motorizări electrice, mild-hybrid și plug-in hybrid. Producția de serie va începe în a doua jumătate a anului viitor, iar modelul va beneficia de tehnologia inovatoare Ferrage pentru montajul ușilor. De asemenea, Citroen pregătește un nou B-SUV, care ar putea fi lansat între 2027 și 2028, concurând astfel și cu Dacia pe acest segment. Segmentul B-SUV, în care se va încadra, este foarte competitiv, având în vedere prezența altor mărci precum Renault și Ford.
Dacia Spring își păstrează relevanța pe piața din Germania, chiar și în condiții dificile. În primele 10 luni ale anului, Dacia a vândut 2.787 unități, o scădere semnificativă față de 10.181 unități în 2023, ceea ce i-a redus cota de piață de la 17,8% la 4,8%. Deși piața auto germană a scăzut cu 26,6% din cauza eliminării subvențiilor, cererea pentru automobile electrice rămâne constantă, cu 311.881 unități vândute. Dacia Spring a reușit să depășească vânzările electrice ale brandurilor precum Citroen, Toyota și Jeep, consolidându-și astfel poziția pe o piață competitivă. În octombrie, Dacia a înregistrat 289 de unități vândute, în fața altor mărci electrice, dar cu un volum mult mai mic decât în anul anterior. În ciuda provocărilor, Dacia își menține oferta de motorizări hibride și GPL, continuând să atragă clienți pe cea mai mare piață auto din Europa.
Dacia angajează personal calificat pentru liniile de fabricație, în urma concedierii a aproximativ 300 de angajați. Compania, care pregătește lansarea modelului Bigster, caută sudori, montatori subansamble și mașiniști. Salariul minim este de 3.500 de lei, iar operatorii din producție pot câștiga mai mult, beneficiind de sporuri, tichete de masă și asigurare privată de sănătate. Cererile de angajare se pot depune la uzina din Mioveni, Argeș, iar contractele inițiale vor fi pe perioadă determinată. Dacia a derulat un proces de concediere voluntară, oferind compensații semnificative angajaților care au ales să plece.
Dacia Spring se bucură de o popularitate uriașă în Ibiza, arhipelagul Baleare, unde este prezentă în număr mare. Modelul electric al constructorului românesc a devenit cel mai bine vândut vehicul electric în Spania încă din 2021, cu aproape 40.000 de comenzi la nivel european în primele luni de la lansare. Recent, imagini cu Dacia Spring au fost postate pe un grup de Facebook, evidențiind prezența sa în Ibiza. În Franța, Dacia Spring continuă să fie populară, ocupând locuri fruntașe în clasamentele vânzărilor de vehicule electrice, alături de Tesla și altele. Această expunere internațională subliniază succesul modelului pe piețele europene.
Citroen își propune să devină un competitor serios pentru Dacia Duster. Marca franceză a recunoscut recent că unele dintre modelele sale pot concura direct cu cele ale Dacia, un brand care a câștigat rapid popularitate pe piața europeană. Viitorul Citroen C4, care va fi lansat în 2027, se va baza pe conceptul Oli, având ca obiectiv să ofere un vehicul accesibil și practic. Thierry Koskas, CEO-ul Citroen, a subliniat importanța de a face mașini simple și accesibile, similar cu strategia Dacia. Producția C4 se va desfășura în Maroc, similar cu modelele Dacia, pentru a menține costurile scăzute. Această mișcare reflectă o schimbare strategică a Citroen, care vizează o repoziționare pe piață pentru a evita canibalizarea între brandurile din grupul Stellantis.
Dacia a crescut prețurile pentru toate modelele sale în Franța, cu excepția modelului Spring, începând cu această săptămână. Sandero, Jogger și Duster au înregistrat scumpiri de câteva sute de euro, iar prețurile variază între 250 și 850 de euro, în funcție de model și motorizare. De exemplu, cea mai ieftină variantă, Dacia Sandero Esential, costă acum 12.490 de euro, cu 250 de euro mai mult decât în octombrie. Comparativ, în România, prețul pentru Sandero începe de la 13.300 de euro. Dacia a aplicat recent și în România o majorare de prețuri între 200 și 1000 de euro pentru diferite modele, dar a oferit și reduceri pentru anumite condiții. Această strategie de prețuri vizează menținerea Dacia sub nivelul concurenței directe.
