Lucrările la Tronsonul 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești sunt aproape de finalizare, a declarat directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Acesta a precizat că, săptămâna viitoare, se intenționează deschiderea circulației pe cei 17,7 km ai tronsonului, care leagă Craiova de Robănești. Anunțul vine în contextul în care lucrările au avansat semnificativ, iar autoritățile sunt pregătite să faciliteze traficul pe această rută importantă pentru infrastructura națională.
Proiectul lotului 4 al Autostrăzii A0 Nord avansează promițător. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că lucrările, realizate de antreprenorul român UMB, au atins un stadiu fizic de 27%. Pe șantier lucrează 148 de muncitori și sunt active 89 de utilaje, cu un progres notabil la podul peste lacul Cernica, considerat cea mai complexă structură a proiectului. Pistol a estimat că, dacă ritmul de lucru continuă, finalizarea acestui lot ar putea avea loc în toamna anului 2025, cu un termen contractual oficial stabilit pentru primăvara anului 2026. Autostrada A0 va conecta Bucureștiul cu Autostrada A2 București-Constanța.
Lucrările pe lotul 1 al Autostrăzii Focșani – Bacău au ajuns la 32%, conform datelor raportate de Cestrin. Proiectul, care se întinde pe 95,902 kilometri și este împărțit în trei loturi, a fost adjudecat de UMB. Contractele au fost semnate în decembrie 2022, iar termenul de execuție este de 30 de luni, cu finalizare estimată pentru noiembrie 2025 pentru lotul 2 și septembrie 2025 pentru lotul 1. CNAIR a anunțat o posibilă deschidere parțială a lotului 1 pe 20 noiembrie 2024, dar podul principal nu va fi gata până atunci. Proiectul face parte din Autostrada Moldovei, care va conecta Muntenia de Moldova.
Lotul 3 al Autostrăzii A7 Buzău – Focșani, între Râmnicu Sărat și Mândrești Munteni, ar putea fi deschis circulației în decembrie. Lucrările avansează, incluzând semnalizarea, finalizarea structurilor și așternerea asfaltului. De asemenea, lucrările de întreținere și amenajare peisagistică sunt în curs de desfășurare. Recepția loturilor 1 și 2 va începe în curând, iar deschiderea circulației este programată pentru 20 noiembrie. Conform estimărilor, până la sfârșitul anului, se va putea circula pe 120 km din Autostrada Moldovei, iar completarea întregului tronson este așteptată pentru 2025. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a subliniat importanța acestui proiect pentru conectarea Munteniei cu Moldova.
Autostrada Moldovei, cu o investiție de 5.840.000.000 €, se apropie de finalizare. Recepția loturilor 1 și 2 din tronsonul Buzău - Focșani al A7 va începe la finalul acestei săptămâni, iar deschiderea circulației este programată pentru miercuri, 20 noiembrie. Lotul 1 include un mega-pod de 1,36 km peste Buzău, al cărui final nu este așteptat anul acesta. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a subliniat importanța acestui sector de 10,94 km, ce va conecta Muntenia de Moldova. Se estimează că, până la sfârșitul anului 2025, întreaga autostradă de 319 km va fi funcțională, cu deschideri fragmentate pe diverse loturi.
Recepția loturilor 1 și 2 din tronsonul Buzău - Focșani al Autostrăzii Moldovei (A7) va începe la finalul săptămânii. Reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au anunțat că deschiderea circulației va avea loc miercuri, săptămâna viitoare. Lotul 1 include un mega-pod de 1,36 km peste râul Buzău, care nu va fi finalizat în acest an. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că până la sfârșitul anului se va circula pe 120 km din A7, iar toate cele 319 km ai Autostrăzii Moldovei vor fi finalizați până în 2025. Proiectul include 10 loturi de la Buzău la Pașcani, construite de grupul UMB.
Primii 11 kilometri ai Autostrăzii Moldovei A7 vor fi dați în trafic azi, la ora 17.00. Traseul începe dinspre DN23, prin nodul rutier DN23 x A7, și se leagă de DN2, facilitând astfel circulația între Buzău și Focșani. Cristian Pistol, directorul CNAIR, a subliniat că acest sector reprezintă un prim pas spre o rută modernă, cu scopul de a conecta Muntenia de Moldova. Se estimează că, până la sfârșitul anului, vor fi deschise încă 120 de kilometri, iar întreaga autostradă va fi funcțională în 2025, conform mobilizării actuale a constructorilor.
CNAIR a primit trei oferte pentru construirea primului lot din autostrada Pașcani – Suceava. Cele trei oferte sunt depuse de Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L. – SPEDITION UMB S.R.L. – TEHNOSTRADE S.R.L., Asocierea DANLIN XXL SRL – INTERTRANSCOM IMPEX SRL și WEBUILD SPA – MILANO. Contractul, cu o valoare de maximum 3,88 miliarde lei (fără TVA), prevede proiectarea și execuția unui segment de 33 km în 30 de luni. Vor fi construite viaducte, noduri rutiere, parcări de scurtă durată și spații de servicii, inclusiv infrastructura pentru stații de încărcare a vehiculelor electrice. Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021-2027.
Contractul pentru Autostrada Transilvania a fost semnat în 2003 și a avut întârzieri de 20 de ani. După rezilierea contractului cu Bechtel în 2013, proiectul a fost reluat cu o asociere de firme turcești, Makyol Insaat și Ozaltin Insaat, pentru două secțiuni de 41 km, la un cost de 6,62 miliarde lei (fără TVA). Lucrările includ construirea Tunelului Meseș, cel mai lung tunel de autostradă din România, și 65 de viaducte. Deși au fost progrese, 140 km de autostradă rămân nefinalizați, iar finalizarea întregului proiect este incertă, fiind posibilă abia după 2030. Pe 16 iunie 2024 se împlinesc 20 de ani de la startul lucrărilor.
Conexiunea dintre A0 Nord și DN2 va fi realizată anul acesta! Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat că lucrările executate de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation sunt în plină desfășurare. Stadiul fizic pe șantierul de 8,6 km al Lotului 3 (Afumați – Pantelimon) se apropie de 20%, iar pe breteaua care va asigura legătura cu DN2 a ajuns la 70%. Termenul de finalizare pentru acest proiect este sfârșitul anului 2025, iar dacă se va deschide în 2024, șoferii vor putea circula continuu pe 21 km din A0 Nord, valorificând și lotul muzeu de 9 km deschis anterior.
