Ministerul Transporturilor va moderniza cei 104 kilometri ai Magistralei 300 dintre Cluj-Napoca și Coșlariu cu 1.000.000.000 €. Proiectul, care vizează o linie ferată construită în 1873, preconizează o viteză medie de 88,2 km/h, mult inferioară standardelor de mare viteză din Vestul Europei. Deși linia va beneficia de electrificare și dublă cale, criticii susțin că modernizarea nu va aduce îmbunătățiri semnificative pentru călători, iar termenul de finalizare ar putea fi extins până în 2037 din cauza lipsei de fonduri. Consultarea publică este văzută ca o formalitate, fără o dezbatere reală cu cetățenii, ceea ce ridică întrebări despre viabilitatea proiectului și despre promisiunile politicienilor de a dezvolta rute de mare viteză.
CFR SA a realizat teste pentru circulația trenurilor cu viteza de 176 km/h pe calea ferată modernizată de pe Coridorul IV Pan-European, confirmând astfel viabilitatea tehnică a infrastructurii. Probele au fost efectuate pe distanța Sighișoara – Teiuș – Coșlariu, testând subsistemele structurale fixe, inclusiv linia de contact și suprastructura. Autoritatea de Siguranță Feroviară a emis o Autorizație temporară pentru operatorul de transport feroviar care a solicitat testele, conform HG 108/2020 privind interoperabilitatea sistemului feroviar.
