CNAIR a atribuit contractele pentru construirea a trei noduri rutiere, totalizând 159,1 milioane lei. Aceste noduri vor conecta autostrăzile A1, A2 și A3 cu drumurile județene. Compania BOG’ART SRL a câștigat contractele pentru două dintre noduri, în valoare de 57,25 milioane lei și 41,35 milioane lei, iar un al treilea nod va fi construit de o asociere condusă de BOG’ART, pentru 60,50 milioane lei. Proiectul vizează îmbunătățirea siguranței și confortului rutier în județele Ilfov, Dâmbovița și Călărași. Fiecare nod va fi realizat în termen de 10 luni, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027. Semnarea contractelor se va face după o perioadă de 10 zile, în absența contestațiilor.
Centrul Infotrafic avertizează că pe mai multe șosele din România, inclusiv pe autostrăzi, se înregistrează ceață și se poate forma polei. Vizibilitatea în trafic scade sub 200 de metri, iar în anumite zone chiar sub 50 de metri. Județele afectate includ Alba, Arad, Bacău, Brașov, Cluj și multe altele, inclusiv municipiul București. Pe autostrăzile A3, A1 și A10, condițiile de vizibilitate sunt variate, cu porțiuni afectate de ceață, dar fără opriri în circulație. Meteorologii au emis un Cod Galben de ceață pentru județul Alba, iar șoferii sunt sfătuiți să reducă viteza și să folosească anvelope de iarnă pe drumurile acoperite cu gheață sau polei. Aglomerația este semnalată pe A1 București-Pitești și pe Centura Capitalei.
Compania Spedition UMB SRL oferă salarii mai mari decât în Italia, atrăgând astfel zeci de muncitori români să se întoarcă în țară. Aceștia, care au lucrat anterior în construcții de autostrăzi în Italia, au decis să revină acasă datorită ofertelor avantajoase făcute de Dorinel Umbrărescu, proprietarul firmei. Conform muncitorilor, salariile primite în România depășesc veniturile din străinătate, ceea ce le permite să își întrețină familiile mai bine. UMB se ocupă de 80% din autostrăzile finanțate prin PNRR, având în derulare lucrări importante pe Autostrada A7, A3, A1 și alte proiecte majore. Această situație reflectă o tendință de întoarcere a românilor în țară, în căutarea unor condiții de muncă mai favorabile.
Progres semnificativ pe autostrada Sibiu – Pitești! Potrivit șefului CNAIR, în luna decembrie 2024 ar putea fi deschisă circulația pe primii 16 km ai secțiunii 5, între nodurile Bascov și Băiculești, deși termenul final pentru lucrări este 2025. Constructorul italian Webuild a realizat un stadiu fizic de 88% pe întreaga autostradă, iar pe sectorul ce va fi deschis curând, progresul este de 96%. În prezent, pe șantier sunt mobilizați 1.148 muncitori și 326 utilaje, care desfășoară lucrări de semnalizare, împrejmuire și alte activități necesare. Autostrada va conecta centrul și vestul României la rețeaua europeană de autostrăzi, fiind parte din Coridorul de Transport Pan-european nr. IV.
Autostrada Ford Otosan DEx 12 Craiova-Pitești va fi deschisă pe toată lungimea în acest an, conform declarațiilor lui Sorin Grindeanu. Loturile 1 și 4 sunt programate să fie date în circulație în decembrie. Ministrul Transporturilor a menționat că, în plus, loturile de pe autostrada Moldovei vor fi finalizate, iar două loturi vor fi deschise săptămâna viitoare. Grindeanu a abordat și stadiul lucrărilor la centura de sud a Capitalei, menționând că finalizarea este incertă, depinzând de condițiile meteo.
Ambasadorul Turciei, Özgür Kıvanç Altan, a cerut explicații autorităților române cu privire la lipsa autostrăzilor. El a subliniat că este inacceptabil ca Bucureștiul să nu fie legat printr-un drum de mare viteză de Istanbul sau Sofia, menționând că drumurile actuale dublează timpul de parcurs. Ambasadorul a criticat guvernele românești din ultimii 30 de ani pentru eșecul în construcția autostrăzilor. În replică, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat un nou studiu de fezabilitate pentru autostrada Comarnic-Brașov, recunoscând totodată că proiectele de infrastructură sunt costisitoare și că lucrările întâmpină întârzieri. În contrast, Turcia și Bulgaria beneficiază de o autostradă care leagă Sofia de Istanbul, deschisă din 2015.
Lipsa autostrăzilor din România este criticată de ambasadorul Turciei, Özgür Kıvanç Altan. Oficialul a subliniat că este inacceptabil ca distanța de 600 de kilometri dintre București și Istanbul să dureze zece ore, în loc de cinci ore, cum ar fi normal. De asemenea, acesta a menționat că România nu are autostradă care să facă legătura cu Bulgaria, în timp ce Bulgaria are autostradă până la granița cu Turcia din 2015. Ambasadorul a cerut o colaborare mai strânsă pentru dezvoltarea acestor proiecte de infrastructură, extinzându-le la întreaga regiune a Mării Negre.
CNAIR a lansat licitația pentru achiziția a 85 de panouri mobile de avertizare, cu o valoare estimată de 15,28 milioane lei. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 16 decembrie 2024. Proiectul, parte a Planului Național de Redresare și Reziliență, are ca scop furnizarea de informații și avertizări în perioadele de vârf de trafic, în special în sezonul estival, și semnalizarea locurilor de accidente. Valoarea totală a proiectului se ridică la 19.035.222,27 lei, din care 12.800.000 lei sunt fonduri europene. Contractul de finanțare va fi valabil până la 31 decembrie 2026.
Sorin Grindeanu a declarat că România are în prezent 800 de km de autostrăzi în lucru și își propune să finalizeze 250 de km până la sfârșitul anului, cu posibilitatea de a ajunge chiar la 300 km. Ministrul a subliniat că, în următorii patru ani, se dorește construirea a 1.000 km de autostrăzi, cu un obiectiv optimist de 2.300 km. Grindeanu a anunțat că loturile de pe autostrada A7 vor fi date în circulație în curând, iar în noiembrie va fi pus în funcțiune primul tren nou achiziționat în România în ultimii 25 de ani. De asemenea, se lucrează la modernizarea magistralelor de metrou și la conectarea portului Constanța la rețeaua de autostrăzi. În ciuda progreselor, Grindeanu a menționat că dialogul cu Bulgaria pentru navigația pe Dunăre a fost dificil, dar speră la avansuri în acest domeniu.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat că în prezent se află în lucru aproximativ 800 de km de autostradă sau drum expres în România. El a declarat că, până la sfârșitul anului, se estimează că vor fi dați în circulație între 300 și 400 de km. Grindeanu a subliniat că, în scenariul optimist, România ar putea ajunge la 1.200-1.300 km de autostrăzi în următorii patru ani, cu un obiectiv anual de 250 km. Printre proiectele prioritare se numără finalizarea autostrăzii A0 și A7. De asemenea, el a menționat achiziția primelor trenuri noi din România după 25 de ani, care vor fi introduse pe ruta București-Brașov. Grindeanu a evidențiat importanța legării infrastructurii feroviare de portul Constanța și a subliniat necesitatea de a dezvolta navigația pe Dunăre pentru a îmbunătăți transportul în România.
