Licitația pentru Lotul 2B al Autostrăzii Unirii A8 a fost publicată, având o valoare estimată de 6,9 miliarde lei. Acest lot, situat în județul Neamț, se întinde pe 31,5 kilometri și include 16 tuneluri și 60 de poduri, cu o lungime totală a pasajelor și tunelurilor de aproximativ 20 de kilometri, reprezentând aproape 70% din traseu. Contractul are o durată totală de 54 de luni, din care 14 luni pentru proiectare și 40 pentru execuție. Ofertele pot fi depuse până la 15 ianuarie 2025. Finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile și de la Bugetul de Stat. Odată cu acest anunț, toate cele patru loturi ale secțiunii de munte Sărățeni-Pipirig sunt în procedura de achiziție.
Licitația pentru construcția Lotului 2B al Autostrăzii Unirii a fost lansată marți, având ca dată limită pentru depunerea ofertelor 15 ianuarie 2025. Acest lot, cu o lungime de 31,5 km, va necesita o investiție maximă de 6,9 miliarde lei (fără TVA) și va include construirea a 16 tuneluri, dintre care 5 vor avea o a treia bandă pentru vehicule lente. Durata totală a proiectului este de maximum 54 de luni, incluzând 14 luni pentru proiectare și 40 de luni pentru execuție. Proiectul este parte a unei secțiuni montane mai ample, de 116 km, aflată în procedură de licitație.
Cel mai dificil tronson al Autostrăzii Unirii, Lotul 2B, a fost scos la licitație. Acesta va conecta localitățile Grințieș și Pipirig pe o distanță de 31,5 kilometri, având o valoare estimată de 6,9 miliarde lei, fără TVA. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 15 ianuarie 2025. Construcția va dura maximum 54 de luni, incluzând 14 luni pentru proiectare și 40 de luni pentru execuție. Aproape 70% din lungimea tronsonului va consta în tuneluri și pasaje, ceea ce complică procesul de construire. Toate cele patru loturi ale secțiunii montane sunt în licitație, un pas important pentru infrastructura rutieră a României. Proiectul este finanțat prin Programul Transport, iar documentația a fost validată de ANAP.
A fost lansată licitația pentru construirea Lotului 2B al Autostrăzii Unirii, cel mai complex segment montan. Contractul, estimat la 6,9 miliarde lei, vizează realizarea a 31,5 kilometri de drum, cu o durată de maximum 54 de luni, din care 14 luni pentru proiectare și 40 de luni pentru execuție. Pe acest lot se vor construi 16 tuneluri, din care 5 cu a treia bandă pentru vehicule lente, precum și un nod rutier lângă Tulgheș. Documentația a fost validată de ANAP, iar anunțul de participare a fost transmis pentru atribuirea contractului, finanțat prin Programul Transport.
Gheorghe Flutur a declarat că Nicolae Ciucă știe să gestioneze crizele și să asculte nevoile cetățenilor. Flutur a subliniat că, în curând, și Moldova din dreapta Prutului va alege un președinte de dreapta, similar cu cel din stânga. El a subliniat importanța creșterii economice și a necesității de a crea locuri de muncă pentru a încuraja întoarcerea diasporei. De asemenea, Flutur a recunoscut o greșeală anterioară în cedarea Ministerului Transporturilor către PSD și a subliniat necesitatea construirii Autostrăzii Unirii pentru a conecta regiunile.
Președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, îi solicită premierului Marcel Ciolacu să vină în Podu Iloaiei, unde șoferii stau peste o oră în trafic. Alexe propune ca premierul să anunțe în această localitate scoaterea la licitație a tronsonului Ungheni-Iași-Moțca din Autostrada Unirii, considerând că ar fi mai util decât să se fotografieze pe cei 11 kilometri din A7. Această solicitare subliniază nevoia urgentă de infrastructură în județul Iași, unde condițiile de trafic devin tot mai dificile pentru locuitori.
Predarea Autostrăzii Unirii A8 către CNIR a fost oficializată miercuri, conform unui protocol semnat în baza unui ordin al Ministrului Transporturilor și Infrastructurii. Acest proiect face parte din Rețeaua Europeană de Transport (TEN-T) și este inclus în Master Planul General de Transport al României. Autostrada are o lungime totală de 93,269 km, structurată în patru tronsoane. CNAIR a mai încheiat protocoale similare pentru alte proiecte, precum Drum Expres Focșani – Brăila și Autostrada București – Brașov.
22.000 de lucrători sunt necesari pentru construirea secțiunii de munte Sărățeni - Pipirig pe Autostrada Unirii (A8). Această secțiune, ce se întinde pe 116 kilometri și include 38 de tuneluri și aproape 200 de poduri, este considerată un proiect complex, având potențial de dezvoltare economică și reducere a șomajului. Conform estimărilor din Studiul de Fezabilitate, forța de muncă necesară se împarte astfel: 6.000 de muncitori pentru secțiunea 1 C Sărățeni - Joseni, 3.000 pentru 1D Joseni - Ditrău, 7.000 pentru 2A Ditrău - Grințieș și 6.000 pentru 2B Grințieș - Pipirig. CNIR va oferi punctaj suplimentar pentru angajarea a 350 de șomeri din județele Bacău, Harghita, Iași, Mureș, Neamț și Suceava, promovând astfel responsabilitatea socială în achizițiile publice.
Construirea secţiunii de munte Sărăţeni – Pipirig pe Autostrada Unirii A8 va necesita 22.000 de lucrători. Aceasta este concluzia unui studiu realizat de Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR). Secţiunea are o lungime de 116 kilometri, incluzând 38 de tuneluri şi aproape 200 de poduri. Estimările arată că pentru diferitele loturi ale secţiunii se vor necesita aproximativ 6.000 de muncitori pentru Sărăţeni – Joseni, 3.000 pentru Joseni – Ditrău, 7.000 pentru Ditrău – Grinţieş şi 6.000 pentru Grinţieş – Pipirig. CNIR va oferi punctaj suplimentar pentru constructorii care angajează şomeri din judeţele afectate, având ca scop reducerea şomajului local și creșterea incluziunii sociale.
Construirea Autostrăzii Unirii A8 va necesita 45.000 de muncitori pentru a finaliza secțiunea montană Sărățeni-Pipirig, cu o lungime de 116 kilometri, ce include 38 de tuneluri și aproape 200 de poduri. Conform CNIR, pentru fiecare din cele patru loturi ale autostrăzii, necesarul de forță de muncă variază între 3.000 și 7.000 de persoane. Proiectul nu doar că va îmbunătăți infrastructura rutieră, dar va contribui și la reducerea șomajului și atragerea de noi investiții. De asemenea, CNIR a inclus criterii pentru creșterea incluziunii sociale în evaluarea ofertelor, acordând punctaj suplimentar constructorilor care angajează șomeri din județele afectate.
