Autoritățile au deschis astăzi 32 kilometri de autostradă pe A7, între Buzău și Râmnicu Sărat. Până la sfârșitul anului, circulația va fi extinsă pe întreaga distanță de 82 km între Buzău și Focșani, iar alți 39 km aferenți Loturilor 1 și 2 ale Autostrăzii Ploiești - Buzău vor fi dați în trafic. Acești 32 km se adaugă celor 11 km deschiși recent pe tronsonul 4 dintre Mândrești Munteni și Focșani. Cu această deschidere, rețeaua națională de drumuri de mare viteză atinge 1.158 km. Până la finalul anului, va fi deschisă și circulația pe tronsonul 3 (Râmnicu Sărat - Mândrești Munteni) al secțiunii Buzău - Focșani, realizată prin PNRR.
Circulația pe autostrada Buzău – Focșani va fi deschisă mâine, 20 noiembrie, la ora 16.00. Șeful CNAIR, Cristian Pistol, a menționat că lucrările progresează rapid, iar deschiderea circulației pe toate cele patru loturi, totalizând 82,44 km, devine tot mai probabilă în acest an. Segmentul care va fi inaugurat se întinde pe 32 de km, între Buzău și Râmnicu Sărat, completând astfel cei 11 km recent deschiși între Mândrești-Munteni și Focșani.
Autoritățile au prezentat detalii despre lotul 4 al autostrăzii Sibiu – Făgăraș, care se va întinde pe 16,26 km de autostradă și 5,6 km de drum expres, între Sâmbăta de Sus și municipiul Făgăraș. Proiectul include construcția a două noduri rutiere, două poduri și un Centru de Întreținere, cu un contract de 1,19 miliarde de lei ce prevede 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Antreprenorul turc Makyol Insaat va angaja aproape 1.000 de muncitori, oferind salarii de până la 9.000 de lei net pentru cei cu experiență. Lucrările au început deja, iar o tabără pentru muncitori a fost amenajată la Cârța, unde vor fi cazați aproape 500 de angajați. Autostrada, cu o lungime totală de 68 km, are ca scop reducerea traficului de pe DN1.
Mâine se deschid 32 km de autostradă A7 între Buzău și Râmnicu Sărat, un tronson important care va reduce traficul și poluarea din oraș. Odată cu această deschidere, se va circula pe un total de 59 km din cei 320 km ai A7, care leagă Ploiești de Pașcani. Ministerul Transporturilor anunță că până la sfârșitul anului se va putea circula pe întreaga distanță de 82 km între Buzău și Focșani, iar în decembrie vor fi date în trafic alte tronsoane importante. Aceasta face parte dintr-un plan mai amplu de dezvoltare a infrastructurii rutiere din România, care include și Autostrada Unirii și alte proiecte de drumuri rapide.
Lucrările pentru deschiderea parțială a autostrăzii Pitești-Curtea de Argeș avansează rapid. În zona Vâlcele-Băiculești, unde se va descărca traficul, bretelele de ieșire din autostradă sunt aproape complet asfaltate și stâlpii de iluminat sunt montați. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat că circulația pe primii 16 kilometri din secțiunea 5 va fi deschisă pe 1 decembrie, cu un an mai devreme față de termenul inițial. Secțiunea va include 12 poduri, un viaduct și multiple noduri rutiere, iar finalizarea întregului tronson este estimată pentru primăvara anului următor. Contractul pentru lucrări a fost atribuit companiei Astaldi/WeBuild, în valoare de 1,71 miliarde lei fără TVA.
Guvernul a aprobat realizarea unei noi legături rutiere între Autostrada de Centură Bucureşti Nord şi viitorul terminal al Aeroportului Otopeni. Investiția totală se ridică la peste 562 de milioane de lei, iar durata de execuție este estimată la 30 de luni. Proiectul, inclus în Programul Investițional 2021-2030, va avea o lungime de 2,550 km și va include două pasaje și un nod rutier. Finanțarea va proveni din fonduri externe nerambursabile și de la bugetul de stat, pentru a facilita circulația rutieră și aeriană în zonă, unde traficul este în creștere.
Consiliul de Administrație al CNIR a aprobat licitația pentru construirea drumului expres Bacău – Piatra Neamț. Acest proiect, cu o lungime de 51 de kilometri, va îmbunătăți condițiile de transport între cele două municipii, va reduce traficul greu și va conecta Piatra Neamț la Autostrada Moldovei A7. Licitația va fi organizată într-un singur lot, iar lucrările vor dura 48 de luni. Pe traseu sunt prevăzute 30 de structuri, inclusiv un viaduct de 1.072 de metri. De asemenea, se estimează crearea a 1.800 de locuri de muncă, cu punctaj suplimentar pentru constructorii care angajează șomeri din județele Bacău și Neamț. Proiectul este parte a Master Planului General de Transport al României.
CNAIR a desemnat Asocierea Makyol-Ozaltin câștigătoare a contractului pentru lotul Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău. Acesta este cel mai scump contract de autostradă din România, având o valoare de 6,62 miliarde lei și o lungime totală de 41 km, dintre care aproape 3 km sunt tuneluri. Termenul de finalizare este de 78 de luni, incluzând 18 luni pentru proiectare și 60 de luni pentru execuție. Însă, proiectul se confruntă cu un blocaj din cauza unei contestații depuse la CNSC, în condițiile în care alte oferte au fost făcute de UMB și WeBuild.
Traficul pe autostrada Timișoara – Arad este închis temporar la nodul rutier Arad Sud, în perioada 14-16 noiembrie. Această restricție este impusă din cauza lucrărilor de asfaltare ce au loc în zona de conexiune a viitoarei Centuri Sud Arad. Conducătorii auto care circulă dinspre Timișoara spre Arad vor fi direcționați prin nodul rutier Arad – Zădăreni – Sânnicolau Mare, iar cei care vin pe DN 69 vor putea accesa autostrada prin str. Ogorului. Restricțiile se aplică doar pe timpul zilei, circulația fiind normalizată pe timpul nopții.
Autostrada Comarnic-Brașov este un proiect estimat la aproximativ 4 miliarde de euro. Sorin Grindeanu a anunțat că studiul de fezabilitate ar putea fi finalizat în 2025, iar execuția ar putea începe în anul următor. În prezent, sunt în desfășurare lucrări pentru centurile ocolitoare din Comarnic, Bușteni și Azuga, care ar trebui să reducă problemele de trafic din zonă. Grindeanu a subliniat că, deși se dorește accelerarea lucrărilor, finalizarea autostrăzii până în 2028 este aproape imposibilă, având în vedere costurile ridicate și complexitatea proiectului.
