Samsung Wallet devine o cheie digitală pentru automobilele Audi, permițând utilizatorilor să deblocheze mașina, să deschidă portbagajul și să pornească vehiculul fără a avea cheia fizică la ei. Această funcționalitate este disponibilă momentan pentru modelele Audi A6 e-tron, Q6 e-tron și A5, având un standard de securitate EAL6+ care necesită autentificare prin PIN sau biometrică. Utilizatorii pot partaja cheile digitale cu prietenii, iar în cazul pierderii telefonului, pot bloca sau șterge cheile prin Samsung Find. Funcționalitatea va fi extinsă în Europa, în țări precum UK, Spania și Germania, la finalul lunii. Este necesar un smartphone Galaxy S, Flip sau Fold cu Android 13 pentru utilizare.
Samsung Wallet va transforma telefonul tău într-o cheie pentru anumite modele Audi, permițând utilizatorilor să deblocheze mașinile, să deschidă portbagajul și să le pornească fără a necesita cheia fizică. Această inovație oferă posibilitatea de a împărtăși cheile digitale cu prietenii sau familia, respectând standardele de securitate EAL6+. Dacă telefonul este pierdut, utilizatorii pot bloca sau șterge cheile digitale prin serviciul Samsung Find. Funcționalitatea va fi disponibilă în Europa în curând, iar modelele Audi suportate includ A6 e-tron, Q6 e-tron și A5. Telefoanele compatibile sunt Galaxy S din 2020, toate modelele Galaxy Z Flip (cu excepția originalului 4G) și Galaxy Z Fold din 2020, toate având nevoie de Android 13 sau mai recent.
Uniunea Europeană va introduce noi reglementări stricte privind emisiile de dioxid de carbon începând cu 10 decembrie 2024. Aceste norme vizează reducerea semnificativă a emisiilor în sectorul transporturilor până în 2050. Producătorii auto care nu respectă limitele vor plăti penalități, costuri ce vor fi transferate consumatorilor prin majorarea prețurilor. Audi a anunțat deja o creștere de 1,9% pentru modelele sale, iar Volkswagen urmează aceeași tendință. În schimb, companiile sunt încurajate să crească producția de vehicule electrice, ceea ce ar putea aduce reduceri de preț pentru aceste modele, în contextul unei competiții tot mai intense pe piață.
Protestele violente au izbucnit la fabrica Audi din Bruxelles, unde angajații se opun închiderii uzinei. Aproximativ 150 de protestatari, majoritatea angajați ai uzinei, au întrerupt discuțiile despre un plan de concediere, cerând soluții pentru salvarea locurilor de muncă. Poliția a intervenit cu forța, folosind bastoane și echipament anti-revoltă pentru a dispersa mulțimea. Audi a anunțat că va opri producția de vehicule la fabrica din Bruxelles în martie 2025, după ce nu a reușit să găsească investitori și a declarat că costurile de producție sunt mult prea ridicate. În prezent, uzina are peste 3.000 de angajați care produc SUV-ul Q8 e-tron, a cărui vânzare este în declin, iar Volkswagen se confruntă cu o criză profundă.
Proteste violente au avut loc la fabrica Audi din Bruxelles, unde bărbați mascați au întrerupt discuțiile despre concedierile anunțate. Aproximativ 150 de persoane, inclusiv angajați ai uzinei, au pătruns în sala de negocieri, aprinzând torțe și blocând ieșirile. Poliția a intervenit cu forța, folosind bastoane și echipament anti-revoltă pentru a dispersa protestatarii, provocând rănirea ușoară a unui membru al sindicatului. Audi a anunțat că fabrica va fi închisă în martie 2025, după ce nu a găsit investitori și alternative pentru amplasament.
Șoferii de mașini cu motoare cu ardere internă vor suporta costuri mai mari începând cu 10 decembrie 2023. Uniunea Europeană a decis să impună obiective stricte de emisii de CO₂, ceea ce va duce la penalități semnificative pentru producătorii care nu respectă limitele. Aceste costuri vor fi, cel mai probabil, transferate consumatorilor, rezultând în creșteri de prețuri pentru vehiculele pe benzină și motorină. De exemplu, Audi și Volkswagen au anunțat majorări de prețuri pentru modelele lor, iar estimările sugerează că penalitățile ar putea ajunge la sute de milioane de euro anual. În contrast, mașinile electrice ar putea beneficia de subvenții substanțiale, ceea ce ar putea reduce prețurile acestora.
Audi a decis să închidă fabrica din Bruxelles, renunțând la căutarea unui cumpărător, după ce eforturile de a găsi un investitor s-au dovedit a fi inutile. Decizia vine în urma încetării producției modelului Q8 e-tron, ca rezultat al vânzărilor slabe. Ultimul investitor interesat s-a retras, lăsând compania fără opțiuni pentru păstrarea locurilor de muncă. Audi va continua negocierile cu angajații pentru a le oferi pachete de șomaj. Anunțul inițial al încetării producției a fost făcut în iulie, iar ultimele mașini vor fi produse în februarie 2025. De asemenea, Audi a raportat rezultate financiare slabe în primele trei trimestre ale anului, afectate de scăderea cererii, în special în China și SUA.
Audi și SAIC au creat o nouă marcă numită AUDI, care va funcționa independent de marca tradițională Audi. Această colaborare a fost anunțată la un eveniment recent din Shanghai, unde a fost prezentat conceptul AUDI E, un model complet electric. Spre deosebire de modelele Audi cunoscute, noile vehicule nu vor purta celebrele inele, ci vor fi identificate prin numele în litere mari: AUDI. Aceste automobile vor fi concepute special pentru piața chineză și se vor diferenția printr-un design adaptat preferințelor locale. Primele modele vor fi disponibile pe piață începând cu anul viitor, având ca scop să răspundă cerințelor clienților din segmentul mediu și superior.
Audi Avant RS2 este un model legendar, lansat în 1994, care a redefinit segmentul sportiv al automobilelor de familie. Dezvoltat în colaborare cu Porsche, acest sport-kombi beneficiază de un motor de 2,2 litri care dezvoltă 315 CP, permițându-i să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 5,4 secunde. Designul său exterior este inspirat de modelele Porsche 911, având detalii precum oglinzi și jante specifice. Deși nu se compară cu viteza electricelor moderne, Audi Avant RS2 rămâne un simbol al puterii și al rafinamentului în lumea auto, cu 2.908 unități produse în total, depășind estimările inițiale. Această mașină a fost un precursor al tradiției RS a mărcii, având un impact semnificativ asupra industriei auto.
Audi nu va relansa modelele TT și R8, axându-se pe SUV-uri în creștere. În prezent, compania oferă 12 SUV-uri variate, dar lipsesc modelele de sportivitate. Potrivit lui Peter Strudwieke, planificator de produse, tendințele globale favorizează SUV-urile, iar segmentul sportivilor continuă să se micșoreze. Audi a eliminat coupe-urile din oferta sa, iar recentele scăderi de vânzări, cu o reducere de 10,9% până în septembrie, împiedică investițiile în noi modele sportive. De asemenea, Audi va introduce o nouă marcă în China, cu modele SUV planificate pentru 2025, continuând astfel orientarea către segmentele profitabile.
