AUTO_MOTO
Publicat acuma 4 zileEchilibrarea roților este esențială la fiecare schimb de anvelope pentru siguranța și confortul șoferilor.
Aceasta asigură o distribuție uniformă a greutății, prevenind vibrațiile și uzura neuniformă a anvelopelor. Specialiștii recomandă echilibrarea roților nu doar la schimbarea sezonieră, ci și periodic, la fiecare 15.000 de kilometri. Dezechilibrul poate provoca probleme serioase, inclusiv deteriorarea amortizoarelor și rulmenților. Roțile sunt verificate cu un aparat special care indică zonele de dezechilibru, iar contragreutăți sunt adăugate pentru a restabili echilibrul. Ignorarea acestui proces poate afecta performanța vehiculului, arată sursaPro Motor
.ECONOMIE
Publicat acuma 4 zileFabrica Nokian Tyres din Oradea este prima din lume care funcționează fără emisii de CO2.
Aceasta a fost inaugurată recent, cu o investiție de peste 500 de milioane de euro, fiind una dintre cele mai mari din România în ultimii ani. Uzina are o suprafață de 100.000 mp și este alimentată exclusiv din surse regenerabile, inclusiv energie solară. Nokian Tyres plănuiește să angajeze 350 de persoane în acest an, având ca obiectiv atingerea unei capacități de producție de 6 milioane de anvelope anual până în 2027. Producția comercială este estimată să înceapă în 2025, înlocuind o fabrică anterioară din Rusia. Fabrica a intrat în faza de testare, iar prima anvelopă a fost realizată în iunie.AUTO_MOTO
Publicat acuma 8 zileDiferența dintre anvelopele all-season și cele de iarnă
constă în compoziția lor. Anvelopele de iarnă sunt fabricate dintr-un compus de cauciuc mai moale, care rămâne flexibil la temperaturi scăzute, în timp ce anvelopele all-season au un amestec de cauciuc adecvat pentru ierni mai blânde. Potrivit lui Cristi Manole de la firma Safe Wheels din Iași, anvelopele de iarnă oferă o tracțiune și manevrabilitate superioară în condiții extreme de iarnă, în timp ce cele all-season sunt versatile, dar nu performează la fel de bine în condiții severe de iarnă. Aceasta face ca alegerea între cele două tipuri de anvelope să depindă de severitatea iernii din zona în care se circulă.ACTUALITATE
Publicat acuma 10 zilePrimii fulgi de nea au dus la aglomerarea vulcanizărilor din România, unde prețurile pentru schimbarea cauciucurilor variază între 150 și 300 de lei.
În acest context, hotelurile pentru anvelope au devenit o soluție populară, având o capacitate de 15.000 de roți și un cost de depozitare de 20 de lei pe lună pentru patru anvelope. Acestea oferă servicii de inspectare și identificare a cauciucurilor prin coduri QR, asigurând păstrarea lor în condiții optime. Legislația impune utilizarea cauciucurilor de iarnă în condiții de zăpadă sau gheață, iar neîndeplinirea acestei obligații poate atrage amenzi de până la 2.900 de lei. În România, parcul auto a crescut la 10,3 milioane de autovehicule, dintre care 8,1 milioane sunt autoturisme.ECONOMIE
Publicat acuma 12 zileNokian Tyres a finalizat construcția unei fabrici la Oradea, o investiție de 600 milioane euro
care va produce anual 6 milioane de anvelope cu ajutorul a 550 de angajați. Această decizie vine în contextul retragerii companiei din Ucraina, iar Oradea a fost aleasă datorită infrastructurii dezvoltate, proximității față de vest și sprijinului autorităților locale. Potrivit lui Viorel Opaiț, director în cadrul JLL, factorii decisivi au fost terenurile disponibile, utilitățile necesare și suportul din partea autorităților locale. Județul Bihor se bucură deja de cea mai mare creștere a cifrei de afaceri dintre primele zece județe din România, ceea ce subliniază impactul pozitiv al acestei investiții.ECONOMIE
Publicat acuma 16 zileMichelin a anunțat închiderea a două uzine din Franța, afectând 1.254 de angajați.
Fabricile din Cholet și Vannes vor fi închise până la începutul anului 2026, iar președintele Florent Menegaux a explicat că decizia a fost inevitabilă din cauza pierderii competitivității și a concurenței cu produsele ieftine din China. În ciuda acestor închideri, Michelin își extinde operațiunile în România, unde a decis să mute producția de anvelope pentru camioane din Polonia la fabrica din Zalău. De asemenea, compania va transfera posturi de back-office din Marea Britanie către România și Polonia, consolidând astfel prezența sa în Europa de Est.ECONOMIE
Publicat acuma 24 zilePirelli nu va închide nicio uzină
, a declarat CEO-ul Marco Casaluci, subliniind că compania a realizat deja restructurări în 2018-2019, inclusiv închiderea unei unități în Marea Britanie. În prezent, Pirelli își concentrează eforturile pe modernizarea facilităților de producție din Europa și America de Sud. Fondată în 1872, Pirelli este un lider mondial în producția de anvelope premium, colaborând cu mărci de renume precum Ferrari și BMW, și furnizor exclusiv de pneuri pentru Formula 1. Compania a intrat pe piața românească în 2004, având o fabrică la Slatina, inaugurată în 2006.ECONOMIE
Publicat acuma 28 zile
