Industria auto din Ungaria se confruntă cu o acumulare de forță de muncă, în ciuda șomajului latent. Deși registrul de comenzi este slab, companiile nu disponibilizează angajații, gestionând situația prin reorganizări. Rata șomajului a fost de 4,5%, iar salariile au crescut cu peste 10%. Această situație, similară cu cea din criza economică din 2008-2009, durează de aproape doi ani. Analiștii avertizează că, fără o îmbunătățire a cererii externe, companiile ar putea începe concedierile. Exemplele de la Volkswagen și alte companii sugerează că șomajul de dincolo de poartă ar putea deveni o realitate. Pe de altă parte, unele companii, precum Mercedes și Bosch, continuă să investească în recalificarea angajaților și în adaptarea la noile condiții de piață. Totuși, provocările rămân semnificative, iar viitorul industriei auto din Ungaria depinde de evoluția cererii externe.