Waymo a deschis accesul la serviciul său de robotaxi pentru toți utilizatorii, având o listă de așteptare de aproximativ 300.000 de persoane. Compania își extinde serviciile pe o arie de 128 km pătrați între Los Angeles și Santa Monica. Noua generație de vehicule autonome va fi disponibilă, având costuri reduse datorită unui număr mai mic de camere și senzori, dar cu capacități îmbunătățite de rulare autonomă. Waymo a anunțat că noile vehicule vor utiliza hardware de la Geely și vor include 13 camere, 4 lidar și 6 radar pentru a asigura performanțe superioare în diverse condiții meteorologice. Compania a testat sistemul pe milioane de kilometri, oferind deja peste 50.000 de curse săptămânal în SUA.
Waymo își deschide serviciul de robotaxi-uri pentru toți locuitorii din Los Angeles, eliminând lista de așteptare. Compania oferă acum vehicule autonome prin aplicația Waymo One, deși există limitări geografice, operând într-o zonă de 80 de mile pătrate din Los Angeles County, incluzând cartiere precum Hollywood și Chinatown. Această expansiune vine după o investiție record de 5,6 miliarde de dolari, demonstrând încrederea în tehnologia sa, cu 150.000 de călătorii plătite și un milion de mile autonome săptămânal. Totuși, Waymo se confruntă cu competiția serviciilor de transport uman, precum Uber și Lyft, care nu au restricții geografice. De asemenea, serviciul nu include călătorii către aeroportul LAX și nu permite utilizarea autostrăzilor, ceea ce ar putea limita atractivitatea în Los Angeles, un oraș dependent de automobile. Tekedra Mawakana, co-CEO al Waymo, a declarat că este un moment interesant pentru a primi mai mulți utilizatori în LA, subliniind beneficiile conducerii autonome.
Waymo a publicat cel mai mare set de date din SUA despre accidentele cu utilizatori vulnerabili precum pietonii și cicliștii, în contextul unei creșteri alarmante a accidentelor în rândul acestora. Studiul a fost realizat cu ajutorul datelor de la compania Nexar, analizând 335 de accidente din șase orașe americane, majoritatea din New York. În 2022, 7,522 de pietoni au fost uciși în accidente, iar peste 67,000 au fost răniți. Rezultatele sugerează că accidentele au loc frecvent atunci când utilizatorii vulnerabili surprind șoferii sau sunt ascunși de obstacole. Waymo colaborează cu VUFO pentru a dezvolta modele de evaluare a riscurilor de accident, având ca scop îmbunătățirea siguranței vehiculelor autonome în medii urbane dense. Această cercetare este esențială pentru a înțelege mai bine circumstanțele accidentelor și pentru a preveni tragediile viitoare.
Google, prin divizia sa Waymo, a patentat o tehnologie ce ar putea permite preluarea temporară a controlului vehiculelor în situații de risc extrem. Aceasta inovație are scopul de a preveni accidentele prin analiza datelor colectate de senzorii autoturismelor moderne. Waymo va utiliza informațiile furnizate de camere și microfoane pentru a detecta comportamentele periculoase la volan, emitând avertizări sau intervenind direct în cazuri severe. De asemenea, sistemul ar putea alerta alți șoferi despre comportamente imprudente din proximitate. Totuși, implementarea acestei tehnologii ridică probleme legate de confidențialitate și reglementări legale, iar pentru o aplicare eficientă este necesară o legislație clară. În prezent, sistemele existente continuă să ajute șoferii în reducerea riscurilor de accident.
Google a dezvoltat o tehnologie care poate prelua controlul mașinii tale dacă ești un șofer nesigur. Aceasta monitorizează sistemele de asistență și siguranță, intervenind în situații periculoase. De exemplu, dacă încerci o manevră riscantă, sistemul poate avertiza prin sunete și lumini, iar în cazuri extreme, poate bloca vehiculul. Această inovație, realizată prin Waymo, ar putea îmbunătăți siguranța rutieră, prevenind accidentele cauzate de șoferi sub influența alcoolului sau cu probleme medicale. Totuși, tehnologia ridică întrebări legale legate de drepturile șoferilor, având în vedere că este încă în stadiu de patent.
Google ar putea controla mașinile șoferilor periculoși în viitor. Aceasta se va realiza printr-o tehnologie patentată de Waymo, care utilizează datele colectate de senzorii mașinilor moderne. Acest software va analiza comportamentul șoferilor și, în cazul unor manevre riscante, va emite avertizări vizuale sau auditive. În situații extreme, Google ar putea prelua temporar controlul vehiculului pentru a preveni accidentele. Criticile se îndreaptă către producătorii auto, precum Toyota și Honda, pentru vânzarea datelor personale ale clienților. Deși tehnologia este în stadiu de patent, promisiunea unei conduceri mai sigure este evidentă, dar rămân întrebări legate de implicațiile legale ale preluării controlului.
Waymo dezvoltă un nou model de antrenament pentru robotaxiuri, bazat pe Gemini. Compania a publicat un studiu despre EMMA, un model multimodal care procesează datele senzorilor pentru a genera traiectorii viitoare pentru vehiculele autonome. Această tehnologie ar putea transforma modul în care vehiculele autonome iau decizii, depășind limitările sistemelor tradiționale cu module separate. Deși EMMA a demonstrat progrese în predicția traiectoriilor și detectarea obiectelor, există încă provocări de abordat, inclusiv integrarea senzorilor 3D și riscurile asociate cu utilizarea MLLMs. Waymo recunoaște necesitatea unor cercetări suplimentare înainte de implementarea la scară largă a acestui model.
Waymo a obținut o finanțare de 5,6 miliarde de dolari, condusă de Google, având ca scop extinderea serviciului său de transport autonom. Această rundă de investiții a inclus participarea unor investitori importanți, precum Andreessen Horowitz și Fidelity. Waymo, care deja oferă curse autonome în San Francisco, Phoenix și Los Angeles, intenționează să crească numărul de pasageri și să extindă parteneriatele cu servicii precum Uber. Deși tehnologia se confruntă cu scepticism și reglementări stricte, companiile continuă să investească în acest domeniu promițător. În plus, alte companii de tehnologie, precum Tesla și Cruise, își dezvoltă și ele serviciile autonome.
