Ford Otosan România își propune să crească integrarea locală a uzinei de la Craiova, având în prezent 60 de furnizori români, din care jumătate furnizează componente pentru mașini. Președintele companiei, Firat Elhuseyni, a declarat că în 2025 se va demara producția versiunilor electrice ale modelelor Puma, Transit și Tourneo Courier, împreună cu asamblarea bateriilor pentru acestea. Elhuseyni a subliniat importanța atragerii mai multor furnizori locali și a respectării angajamentelor asumate față de autorități și investitori, în cadrul Automotive Forum 2024.
O avarie majoră a lăsat Craiova fără căldură timp de două zile, afectând zeci de mii de locuitori și activitatea economică, inclusiv fabrica Ford Otosan, care a suspendat producția. Noaptea de miercuri spre joi a fost extrem de dificilă pentru craioveni, cu temperaturi exterioare de doar două grade, iar unii s-au adaptat cu calorifere electrice. Directorii școlilor locale iau în considerare trecerea la cursuri online din cauza frigului. Reprezentanții CET2 Craiova au explicat că blocul energetic nr. 1 a fost oprit, iar sursele de rezervă acoperă doar jumătate din necesar, sperând că problema va fi rezolvată până joi seară.
Ford Otosan România a oprit astăzi producția la uzina din Craiova din cauza unei avarii la Electrocentrale Craiova. Această situație a dus la pierderi estimate de peste 40 milioane euro, având în vedere că uzina produce zilnic aproximativ 1.000 de autovehicule și 1.700 de motoare EcoBoost. Reprezentanții companiei au menționat că activitatea a fost afectată și ieri, iar echipa este în contact constant cu Electrocentrale Craiova pentru a remedia problema. Oprirea producției influențează și furnizorii, care se confruntă cu stocuri suplimentare de componente. Ford Otosan se pregătește să înceapă producția de mașini electrice la Craiova în acest trimestru, iar uzina depinde de energia termică furnizată de Electrocentrale Craiova, care operează pe cărbune.
Ford Otosan, cel mai mare angajator privat din Craiova, a fost anunțat că Electrocentrale Craiova nu îi mai poate furniza căldură, determinând suspendarea activității de producție. Această situație a apărut din cauza unei avarii la cazanele pe cărbune ale Electrocentrale Craiova, care a dus la reducerea activității ieri și la oprirea completă astăzi, 14 noiembrie. În prezent, Ford Otosan analizează opțiuni precum șomajul tehnic sau recuperarea producției în weekend. Problema a fost agravată de faptul că orașul a avut deja dificultăți cu furnizarea de căldură, iar Electrocentrale Craiova estimează revenirea la parametri normali abia în 2026.
Uzina Ford Otosan din Craiova își suspendă activitatea temporar din cauza unei avarii la furnizorul de agent termic, Electrocentrale Craiova S.A. Producția de vehicule și motoare va fi oprită astăzi, 14 noiembrie, după ce ieri s-a lucrat parțial. Electrocentrale a anunțat că, începând cu 13 noiembrie, furnizarea agentului termic se face la parametri reduși din cauza unei avarii la cazanul blocului energetic numărul 2. Lucrările de reparație sunt în curs de desfășurare, iar reluarea producției la Ford Otosan depinde de remedierea acestei probleme, estimată pentru seara de 14 noiembrie.
Ford Otosan a raportat o scădere majoră a veniturilor și profitului în primele nouă luni din 2024. Compania, care deține uzina din Craiova, a înregistrat o scădere de 2% a veniturilor, ajungând la 404,6 miliarde lire turcești, iar profitul brut a scăzut cu 38% față de 2023. Factorii determinanți ai acestei scăderi includ inflația ridicată, creșterea costurilor materialelor și fluctuațiile valutare. Deși vânzările în Turcia au scăzut cu 16%, uzina din Craiova a avut o rată de utilizare de 88%. Previziunile de producție pentru România rămân neschimbate, vizând între 250 și 270 mii vehicule pentru acest an, în timp ce vânzările sunt estimate între 210 și 230 mii unități.
Investiții de milioane de euro au fost inaugurate miercuri în România, cu scopul de a evidenția atractivitatea țării pentru investitorii străini. Grupul german Stada a deschis o fabrică de medicamente la Turda, cu o investiție totală de 70 de milioane de euro, din care 21 de milioane au fost asigurate de Guvernul României. Fabrica va crea 400 de locuri de muncă și va produce medicamente destinate piețelor europene. De asemenea, Ford Otosan a inaugurat la Craiova o nouă linie de asamblare pentru baterii, care va sprijini producția de vehicule electrice. Un studiu recent realizat de EY România arată că 67% dintre investitorii străini consideră că România are un potențial crescut pentru afaceri în următorii trei ani, datorită stabilității economice și fondurilor europene disponibile.
Ford Otosan Craiova a inaugurat o nouă linie de asamblare a bateriilor pentru vehicule electrice. Aceasta marchează prima producție locală de acumulatori în România, destinată modelelor Puma Gen E, Tourneo și Transit Courier electrice, care vor începe producția în 2025. La eveniment au participat oficialități locale și Ministrul Economiei, care a subliniat importanța acestui moment pentru industria auto românească. Linia de producție, cu o suprafață de peste 4000 mp, include stații automatizate și manuale, integrându-se în procesele existente ale uzinei.
Ford Otosan a inaugurat o linie de asamblare a bateriilor la Craiova, destinată modelelor electrice Puma Gen-E și Courier. Această investiție face parte din strategia companiei de a deveni primul producător de automobile electrice din România, cu livrări programate pentru primăvara anului 2025. Linia de producție, ce se întinde pe o suprafață de peste 4000 mp, include stații automatizate și manuale, fiind complet integrată în procesele existente. Ford Otosan produce deja modele cu motoare pe combustie la Craiova, având peste 6600 de angajați.
Ford Otosan a inaugurat linia de asamblare a bateriilor la Craiova, destinate producției de vehicule electrice, inclusiv modelul Puma Gen-E, care va fi prezentat în decembrie. Această linie, amplasată pe o suprafață de peste 4000 mp, este complet integrată în procesele de fabricație existente și include stații automatizate și manuale. Bateriile vor fi transportate printr-un conveior aerian către secția de asamblare finală a vehiculelor. Primele livrări ale modelelor electrice sunt așteptate în primăvara anului 2025, consolidând astfel prezența Ford în segmentul vehiculelor electrice.
