Trenul Coradia Stream, primul achiziționat de România în ultimii 20 de ani, nu a circulat joi din cauza unor mesaje de eroare apărute pe computerul de bord. Alstom a comunicat că, deși trenul este complet funcțional, a fost decisă anularea curselor pentru a efectua activități suplimentare în depou. Trenul a avut o cursă inaugurală miercuri, la care au participat premierul Ciolacu și ministrul transporturilor, Sorin Grindeanu. Anularea a avut loc înainte de plecarea trenului spre Brașov, iar călătorii au fost redirecționați către un tren obișnuit. Alstom a subliniat că echipele sunt mobilizate pentru a evalua situația și a asigura repunerea trenului în circulație cât mai curând.
Trenul electric Coradia Stream, inaugurat recent, a fost anulat din Gara de Nord din cauza unor erori tehnice. Trenul, operat de CFR Călători, a fost programat să plece joi dimineața, dar computerul de bord a afişat erori care nu s-au resetat la timp, determinând redirecționarea călătorilor către următorul tren. Acest incident a avut loc la doar o zi după ce trenul a fost pus în circulație, fiind parte dintr-un lot de 37 de trenuri achiziționate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară. Trenul urma să opereze pe ruta București Nord - Brașov, dar nu dispune de rezervă tehnică până la sosirea următoarelor unități.
Trenul Alstom Coradia Stream a fost anulat în a doua zi de circulație din cauza unor erori afișate de computerul de bord. Trenul, care a efectuat prima sa cursă între București și Brașov, nu a mai plecat din Gara de Nord la ora programată de 5.40, iar pasagerii au fost redirecționați către un alt tren CFR Călători, care a plecat cu 30 de minute întârziere. Autoritatea pentru Reformă Feroviară a explicat că erorile tehnice nu s-au resetat în timp util, iar trenul anulat, numărul 16001, nu are o rezervă tehnică disponibilă, dat fiind că este singura garnitură de acest tip în circulație. Trenurile suplimentare din lotul contractat în martie 2022 nu sunt încă disponibile.
Premierul Marcel Ciolacu a inaugurat prima cursă cu noul tren Coradia Stream, pe ruta București-Brașov. Trenul, achiziționat de la compania Alstom, marchează o premieră pentru România, fiind prima garnitură nouă electrică cumpărată după 22 de ani. Ciolacu a subliniat importanța reindustrializării și modernizării transportului feroviar, afirmând că trenurile nu mai trebuie să aibă întârzieri și că viteza de deplasare va crește la 140 km/h. De asemenea, el a anunțat livrarea a 37 de noi trenuri Coradia Stream între 2024 și 2026, menționând că aceste investiții sunt esențiale pentru dezvoltarea economică a țării. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a adăugat că se vor semna contracte pentru 130 de trenuri, finanțate din fonduri europene.
Primul tren electric nou al CFR, Coradia Stream, intră în serviciu după o întârziere de aproape un an. Acesta este destinat rutelor InterRegio, iar călătorii vor putea parcurge distanța București-Brașov în aproximativ 2,5 ore. Trenul a fost achiziționat pentru suma de 2.421.771.878 lei, fără TVA, iar fiecare unitate costă în jur de 13 milioane de euro. După sosirea sa în decembrie 2023, trenul a fost testat pe parcursul a 10.000 km, iar autoritățile au avut nevoie de cinci luni pentru a finaliza aprobările necesare.
Noul tren electric Alstom Coradia Stream va intra în circulație pe ruta București-Brașov începând cu 20 noiembrie. Trenul va circula ca tren InterRegio, iar biletele costă 63 lei la clasa a II-a și 91 lei la clasa I. Primul tren va pleca din București Nord la 09:30 și va ajunge la Brașov la 12:00, iar returul va avea loc la 15:20. Acest tren electric, cu o capacitate de 351 de locuri și viteză maximă de 160 km/h, este parte dintr-un contract de 2,42 miliarde lei pentru 37 de rame electrice achiziționate de România.
România a achiziționat primul tren electric interregional din ultimele două decenii, Coradia Stream, care va fi disponibil pentru circulație începând cu 20 noiembrie. Trenul, fabricat de Alstom Ferroviaria SpA, a început deja testele pe rutele București - Brașov și București - Constanța. În weekend, a avut loc o primă călătorie de probă, fără pasageri, pe ruta București - Brașov. Autoritățile promit că biletele vor fi disponibile în zilele următoare, iar dacă testele decurg bine, trenul va putea transporta călători în curând. Trenul trebuie să parcurgă 10.000 de kilometri în teste, acoperind 700 km pe zi. Cu o viteză maximă de 200 km/h, Coradia Stream va îmbunătăți semnificativ transportul feroviar din România, CFR Călători urmând să gestioneze operațiunile.
Primul tren electric cumpărat de România în ultimii 20 de ani, Coradia Stream, va intra în circulație pe 20 noiembrie. Trenul a început deja probele de anduranță, efectuând curse pe rutele București - Brașov și București - Constanța. Biletele vor fi disponibile spre vânzare în zilele următoare. Trenul a fost livrat de Alstom Ferroviaria SpA și face parte dintr-un contract de achiziție de 2,42 miliarde lei pentru 37 de unități electrice. Probele se desfășoară timp de 10 zile, iar CFR Călători va opera noua garnitură.
Primul tren cumpărat de România în ultimii 20 de ani, Coradia Stream, va intra în circulație pe 20 noiembrie. Trenul a început deja probele de anduranță, având prima cursă fără călători pe ruta București-Brașov. Președintele Autorității pentru Reformă Feroviară, Ștefan Roşeanu, a declarat că biletele vor fi disponibile în curând. Probele vor continua pe rutele București-Brașov și București-Constanța timp de 10 zile, iar trenul a fost achiziționat de la Alstom Ferroviaria SpA, cu o valoare totală de 2,42 miliarde lei, fără TVA. Trenurile sunt fabricate în Polonia.
Primul tren cumpărat de România în ultimii 20 de ani, Coradia Stream, va intra în circulaţie pe 20 noiembrie. Trenul a început probele de anduranţă, efectuând curse de test pe rutele Bucureşti – Braşov şi Bucureşti – Constanţa. Reprezentanţii Autorităţii pentru Reformă Feroviară (ARF) au precizat că, dacă totul decurge conform planului, biletele vor fi disponibile în această săptămână. Trenul a fost achiziţionat de la Alstom Ferroviaria SpA, iar contractul pentru cele 37 de rame electrice se ridică la 2,42 miliarde lei, fără TVA. Primele teste au avut loc pe ruta Bucureşti – Braşov, iar trenul a fost „botezat” de prima zăpadă a sezonului.
