Inaugurarea trenului electric Alstom a fost anulată din cauza unei erori la computerul de bord. Trenul, care urma să transporte pasageri din Gara de Nord spre Brașov, nu a plecat joi dimineață, iar pasagerii au fost redirecționați către un alt tren. Reprezentanții Alstom au declarat că defectiunea a fost identificată după decuplarea de la locomotiva de manevră, iar echipele lor lucrează pentru a remedia problema. Deși trenul este considerat complet funcțional, acesta va rămâne în depou pentru activități suplimentare menite să asigure siguranța pasagerilor. Alstom își propune să repună trenul în circulație cât mai curând posibil, respectând angajamentele comerciale.
Trenul Coradia Stream, primul achiziționat de România în ultimii 20 de ani, nu a circulat joi din cauza unor mesaje de eroare apărute pe computerul de bord. Alstom a comunicat că, deși trenul este complet funcțional, a fost decisă anularea curselor pentru a efectua activități suplimentare în depou. Trenul a avut o cursă inaugurală miercuri, la care au participat premierul Ciolacu și ministrul transporturilor, Sorin Grindeanu. Anularea a avut loc înainte de plecarea trenului spre Brașov, iar călătorii au fost redirecționați către un tren obișnuit. Alstom a subliniat că echipele sunt mobilizate pentru a evalua situația și a asigura repunerea trenului în circulație cât mai curând.
Noul tren electric inaugurat miercuri s-a defectat joi dimineață din cauza unei erori la computerul de bord. Pasagerii care trebuiau să călătorească de la București la Brașov au fost redirecționați către un alt tren, care a plecat cu o întârziere de aproximativ 30 de minute. Președintele Autorității pentru Reformă Feroviară, Ștefan Roșeanu, a declarat că echipele de la Alstom lucrează la remedierea defecțiunii și verificarea sistemului pentru a preveni repetarea incidentului. Trenul electric, care a fost inaugurat în prezența premierului Marcel Ciolacu și a ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, ar putea relua circulația cu pasageri începând de vineri, dacă problema este rezolvată.
Trenul electric Alstom Coradia Stream s-a defectat la doar 24 de ore de la prima sa cursă în România. Acesta a circulat pe ruta București – Brașov, dar a prezentat erori la computerul de bord, fiind ulterior tractat la depou. Călătorii au fost redirecționați către următorul tren, programat cu 30 de minute mai târziu. Trenul a fost livrat de Alstom Ferroviaria SPA și face parte dintr-un contract care prevede livrarea a 37 de trenuri, cu o mentenanță asigurată timp de 15 ani. Deși a fost anunțat cu mare tam-tam, debutul său a fost umbrit de probleme tehnice, ceea ce ridică semne de întrebare asupra fiabilității acestui model în România.
Primul tren electric din România, inaugurat miercuri de premierul Marcel Ciolacu și ministrul Sorin Grindeanu, nu a mai circulat joi din cauza unei erori tehnice. Autoritatea pentru Reformă Feroviară a comunicat că computerul de bord a afișat erori care nu s-au resetat la timp, ceea ce a dus la anularea cursei. Călătorii au fost redirecționați către un alt tren, programat cu 30 de minute mai târziu. Trenul Coradia Stream, livrat de Alstom, oferă 351 de locuri și este dotat pentru accesibilitate. Biletele pentru ruta București Nord - Brașov costă 63,00 lei la clasa a II-a și 91,00 lei la clasa I.
Trenul Alstom Coradia Stream a fost anulat în a doua zi de circulație din cauza unor erori afișate de computerul de bord. Trenul, care a efectuat prima sa cursă între București și Brașov, nu a mai plecat din Gara de Nord la ora programată de 5.40, iar pasagerii au fost redirecționați către un alt tren CFR Călători, care a plecat cu 30 de minute întârziere. Autoritatea pentru Reformă Feroviară a explicat că erorile tehnice nu s-au resetat în timp util, iar trenul anulat, numărul 16001, nu are o rezervă tehnică disponibilă, dat fiind că este singura garnitură de acest tip în circulație. Trenurile suplimentare din lotul contractat în martie 2022 nu sunt încă disponibile.
CFR Călători a lansat primul tren electric cumpărat în ultimii 20 de ani, IR16005, care a plecat din Gara de Nord spre Brașov. Garnitura, fabricată de Alstom, va circula pe rutele interregionale, iar proiectul de achiziție include 37 de trenuri electrice, cofinanțate de Uniunea Europeană. Trenurile vor conecta orașe precum Craiova, Timișoara și Brașov, cu o viteză maximă de 160 km/h. Investiția totală depășește 54 milioane euro, iar restul de 11 trenuri vor fi livrate în 2025. Trenul IR16005 va efectua mai multe curse zilnice între București și Brașov, îmbunătățind astfel transportul feroviar din România.
Următoarea garnitură de tren de la Alstom va sosi în luna decembrie; aceasta va putea intra în circulație anul viitor. Primele rute pe care va circula sunt spre Brașov, Constanța și Craiova, iar cu livrarea mai multor rame, se intenționează extinderea către destinații mai îndepărtate, cum ar fi Timișoara. Comanda totală cuprinde 37 de trenuri, iar livrările sunt estimate să se finalizeze până în ianuarie 2026. La eveniment au fost prezenți și oficiali din domeniul transporturilor.
Noul tren electric Alstom Coradia Stream va intra în circulație pe ruta București-Brașov începând cu 20 noiembrie. Trenul va circula ca tren InterRegio, iar biletele costă 63 lei la clasa a II-a și 91 lei la clasa I. Primul tren va pleca din București Nord la 09:30 și va ajunge la Brașov la 12:00, iar returul va avea loc la 15:20. Acest tren electric, cu o capacitate de 351 de locuri și viteză maximă de 160 km/h, este parte dintr-un contract de 2,42 miliarde lei pentru 37 de rame electrice achiziționate de România.
Primul tren nou cumpărat de România în ultimii 20 de ani va începe circulația pe ruta București - Brașov începând cu 20 noiembrie 2024. Trenul electric RE-IR TS02 Alstom Coradia Stream, livrat de Alstom, va opera la CFR Călători, având un orar stabilit: IR 16005 va pleca din București Nord la 09:30 și va ajunge la Brașov la 12:00, iar IR 16006 va pleca din Brașov la 15:20, sosind la București Nord la 17:53. În perioada 21 noiembrie - 14 decembrie, trenul va circula conform unui alt program. Biletele costă 63,00 lei la clasa a II-a și 91,00 lei la clasa I, iar capacitatea trenului este de 351 de locuri, având facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă. Mentenanța va fi asigurată de Alstom.
