Actualizat Joi la ora: 21:30:25
Economie
Bonusul din sistemul bonus-malus a rămas doar pe hârtie. Din cauza unui număr prea mic de şoferi care se află în malus, cei care primesc discounturi mai mici din zona de bonus finanţează de fapt discounturile mari din B7 şi B8
Continuarea pe: Ziarul Financiar
Articole corelate
- Se schimbă industria auto: 25.000 de joburi au dispărut de la 20 de producători de componente auto în ultimii şase ani, cele mai multe de la producătorii de cablaje
- ZF Live. Dan Niculae, Transilvania Broker de Asigurare: Ne-am decis încă de anul trecut să ne lărgim orizontul spre zone neacoperite până acum, având în vedere plafonarea RCA de mai bine de un an şi jumătate. Vom deschide o divizie de intermedieri credite
- Dispar angajaţii din fabricile de cablaje din România: 25.000 de locuri de muncă din 20 de companii auto s-au evaporat în şase ani, cele mai multe din producţia de cablaje
- ZF Deschiderea de astăzi la Bursă. Mihai Căruntu, AAFBR: Fondurile au 40%-60% din free-float-ul marilor companii. Este mult BVB are nevoie de cel puţin trei listări de 100-200 mil. euro pe an. Altfel, fondurile de pensii, ale căror active se estimează că
- ZF Live. Anca Marinescu, RetuRO: „Constanţa, Braşov, Cluj, Timişoara sunt zonele în care se colectează cel mai bine ambalajele SGR. Destul de prost stă zona Brăila-Galaţi“. Suma care se colectează în total din garanţii anual este de aproximativ 700 mil.