AUTO_MOTO
Publicat acuma 8 zileDacia Spring ar putea fi relansat în Franța cu motorul de 45 CP pentru a stimula vânzările,
având în vedere că în ultimele șase luni s-au înregistrat doar 500 de unități vândute. În prezent, modelul este disponibil cu un motor de 65 CP, însă prețul de 18.900 de euro îl face mai puțin competitiv față de rivalii săi, Citroen e-C3 și Leapmotor T03, care beneficiază de subvenții guvernamentale. Dacia analizează reintroducerea motorului de 45 CP, ceea ce ar putea reduce prețul sub 14.000 de euro, astfel încât să revină pe piața franceză, unde a înregistrat vânzări de 21.000 de unități anul trecut. Această schimbare ar putea ajuta Dacia să recâștige cotele de piață pierdute din cauza legislației care afectează mașinile electrice chinezești.ECONOMIE
Publicat acuma 10 zileStellantis și Leapmotor au decis să renunțe la fabricarea celui de-al doilea model de mașină electrică la uzina din Polonia.
Această decizie a fost influențată de recomandările guvernului chinez, care a încurajat producătorii auto să evite investițiile mari în Europa, din cauza tarifelor suplimentare de până la 45% impuse pe vehiculele electrice din China. Deși au abandonat planurile pentru un nou model, cele două companii iau în considerare relocarea producției crossover-ului electric B10 în Germania sau Slovacia. Uzina din Tychy continuă să producă modelul T03, dar viitorul acestuia rămâne incert în urma recentei decizii.ECONOMIE
Publicat acuma 10 zileStellantis și Leapmotor au renunțat la planul de a produce un nou model electric în Polonia.
Această decizie vine ca urmare a recomandărilor guvernului chinez de a reduce investițiile în țările europene care susțin tarifele pe vehiculele electrice importate din China. Parteneriatul ia în considerare relocarea producției crossover-ului electric B10 la uzina Opel din Eisenach, Germania, sau la cea din Trnava, Slovacia. Polonia, care a susținut tarifele de până la 45% ce vor intra în vigoare pe 30 octombrie, ar putea să fie afectată de această schimbare, dar nu este clar cum va influența producția modelului T03, deja fabricat în uzina din Tychy.AUTO_MOTO
Publicat acuma 11 zileLeapmotor ar putea produce modelul B10 în Germania sau Slovacia.
Compania chineză, care fabrică deja T03 în Polonia, ia în considerare amplasarea producției în uzina Opel din Eisenach sau în Trnava, Slovacia. Această decizie vine în urma presiunilor guvernului chinez de a reduce investițiile în țări europene care impun tarife mari pentru vehiculele electrice din China. Producția din Eisenach ar putea fi o soluție viabilă, având în vedere că uzina nu este complet utilizată, deși în prezent produce modelul Grandland. Niciunul dintre producători nu a comentat oficial situația, iar așteptările rămân ridicate în legătură cu impactul asupra locurilor de muncă și strategiei pe termen lung.DIVERSE
Publicat acuma 11 zileStellantis și Leapmotor au abandonat planurile de producție pentru un al doilea model electric în Polonia.
În locul acestei decizii, societatea mixtă analizează utilizarea unor uzine din Germania și Slovacia pentru a fabrica crossover-ul electric B10. Această modificare survine după ce Guvernul chinez a recomandat producătorilor auto să oprească investițiile în țările europene care au susținut taxele vamale pe vehiculele electrice din China. Polonia, care susține aceste taxe, ar putea pierde astfel oportunități de producție. Deși nu s-a stabilit o nouă locație pentru SUV-ul B10, sursele indică faptul că producția în Germania ar putea fi mai costisitoare decât în Polonia. În 2023, Stellantis a achiziționat o participație de 21% în Leapmotor, orientându-se spre vehicule electrice, în contextul unei strategii de resetare în China.ECONOMIE
Publicat acuma 11 zile
