ECONOMIE
Publicat acuma 23 zileStellantis, al doilea cel mai mare producător auto din Europa, a raportat o scădere a veniturilor cu 27% în al treilea trimestru.
Venitul net a fost de 33 de miliarde de euro, sub așteptările analiștilor de 36,6 miliarde de euro. Doug Ostermann, CFO-ul companiei, a recunoscut că performanța a fost sub potențialul așteptat, dar a menționat o reducere a stocurilor, cu 129.000 de unități în primele nouă luni ale anului. În trimestrul al treilea, inventarul din SUA s-a diminuat cu 80.000 de unități, iar Stellantis speră să vândă 100.000 de mașini până în noiembrie. Acțiunile companiei au scăzut cu 3% în urma acestor anunțuri, iar capitalizarea de piață a scăzut cu peste 40% în acest an.ECONOMIE
Publicat acuma 24 zileSpania își intensifică legăturile economice cu China, chiar în contextul tensiunilor comerciale cu Occidentul.
Recent, guvernul regional catalan a creat un oficiu dedicat creșterii investițiilor din China, iar portul din Barcelona a aprobat construirea unui terminal pentru mașinile electrice chinezești. Premierul Pedro Sanchez a anunțat un acord cu Envision Energy pentru un parc industrial de hidrogen verde de 1 miliard de dolari. În ciuda acestui avans, UE a decis să impună tarife ridicate pe mașinile electrice chinezești, ceea ce ar putea duce la măsuri de retorsiune din partea Beijingului. Spania, a patra mare economie a UE, a avut o creștere economică semnificativă, iar industria auto rămâne crucială pentru succesul său, cu 87% din producția auto destinată exportului.ECONOMIE
Publicat acuma 24 zileVolkswagen se confruntă cu o scădere de 64% a profiturilor, ceea ce a generat temeri legate de concedieri masive.
În urma scăderii vânzărilor, în special pe piața din China, compania a anunțat discuții cu sindicatele pentru a aborda provocările actuale. Vânzările de automobile electrice au scăzut cu 10%, iar conducerea VW propune măsuri drastice, inclusiv închiderea a trei uzine și reducerea salariilor. Sindicatele, reprezentate de IG Metall, cer o creștere salarială de 7% și amenință cu greve dacă planurile de restructurare nu exclud concedierile. În plus, întreaga industrie auto germană se confruntă cu provocări din cauza concurenței internaționale și a scăderii subvențiilor pentru vehicule electrice, ceea ce complică viitorul companiilor precum Audi și BMW.ECONOMIE
Publicat acuma 24 zileVolkswagen a anunțat o restructurare majoră, închizând trei fabrici și concediind zeci de mii de angajați.
Compania germană a raportat o scădere de 64% a profitului net în trimestrul recent încheiat, ajungând la 1,57 miliarde de euro, comparativ cu 4,34 miliarde de euro în aceeași perioadă a anului trecut. Această situație a fost generată de o scădere a vânzărilor, în special în China, unde vânzările au scăzut cu 12%. În plus, Volkswagen se confruntă cu o marjă operațională de doar 2%, îndepărtându-se de obiectivul de 6,5% pentru 2026. Acțiunile companiei au scăzut cu peste 20% în acest an, iar măsurile de reducere a costurilor includ și tăieri salariale de 10% pentru angajați. Conducerea subliniază necesitatea urgentă de a îmbunătăți eficiența companiei în fața unui mediu de piață tot mai dificil.ECONOMIE
Publicat acuma 24 zileTesla a fost depășită de BYD în venituri pentru prima dată în istoria sa.
În al treilea trimestru, BYD a raportat venituri de 28,2 miliarde de dolari, în timp ce Tesla a înregistrat 25,2 miliarde de dolari. Vânzările record ale BYD, cu 1,1 milioane de vehicule livrate, au contribuit la această performanță, deși profitabilitatea companiei a scăzut ușor la 21,9%. În contrast, Tesla are o marjă de profit de doar 17%. Războiul prețurilor din China afectează atât companiile locale, cât și pe cele internaționale, iar Volkswagen își revizuiește estimările de investiții în această piață. Analiștii avertizează asupra provocărilor pe care BYD le va întâmpina în expansiunea internațională, inclusiv riscuri geopolitice și legislative.ECONOMIE
Publicat acuma 24 zileMihai Bordeanu, șeful Dacia, a subliniat că deciziile legate de reglementările de mediu trebuie luate urgent.
El a făcut referire la avertismentele emise de oficialii din industria auto, care indicau riscuri de penalizări de miliarde de euro dacă nu se respectă țintele de emisii pentru 2025. Bordeanu a menționat că, în ciuda intenției consumatorilor de a achiziționa mașini electrice, lipsa infrastructurii de încărcare constituie o barieră. De asemenea, el a subliniat că Dacia explorează alternative pentru reducerea emisiilor, inclusiv prin GPL și hibrid, și este implicată în dezvoltarea combustibililor sintetici. Opiniile sale se aliniază cu cele exprimate de Sigrid de Vries, directorul ACEA, care a cerut acțiuni rapide din partea Comisiei Europene.INVESTIGATII
Publicat acuma 24 zileLucrările la drumul expres Pitești-Mioveni vor începe în 2026,
deși construcția ar fi trebuit să demareze în 2023. Proiectul a fost întârziat din cauza rezilierii contractului cu firma responsabilă de studiul de fezabilitate, care nu a respectat termenele stabilite. Consiliul Județean Argeș și CNAIR au semnat un parteneriat în 2022 pentru a continua lucrările. Studiul de fezabilitate este așteptat să fie finalizat în primăvara lui 2025, iar contractul de execuție va fi atribuit în 2025. Proiectul, ce va avea o lungime de 10,39 km, este esențial pentru legătura rapidă între București și platforma industrială de la Mioveni, având o valoare de 222,71 milioane lei fără TVA.ECONOMIE
Publicat acuma 24 zileGermania ar putea pierde 186.000 de locuri de muncă în industria auto până în 2025.
Aceasta este concluzia unui studiu realizat de Institutul de cercetare Prognos, care subliniază că 46.000 de locuri de muncă au fost deja pierdute între 2019 și 2023 din cauza tranziției la vehicule electrice. VDA a avertizat că prețurile ridicate la electricitate, impozitarea și birocrația afectează competitivitatea Germaniei, cea mai mare piață auto din Europa. În plus, Volkswagen a anunțat închiderea a cel puțin trei fabrici și reducerea producției, ceea ce va afecta și salariile angajaților. Directorul VW, Thomas Schäfer, a subliniat că costurile de producție în Germania sunt cu 25%-50% mai mari decât cele ale concurenței, ceea ce pune în pericol viitorul locurilor de muncă în sector.ECONOMIE
Publicat acuma 25 zileGuvernul Meloni a propus o reducere de 4,6 miliarde de euro din fondurile pentru industria auto.
Proiectul de buget transmis Parlamentului italian a tăiat drastic sumele destinate stimulării sectorului auto, în special din „Fondul pentru tranziție verde”. Finanțarea pentru 2025 va scădea la 200 de milioane de euro anual, comparativ cu 762 milioane prevăzute anterior. Această decizie a generat critici puternice din partea sindicatelor, care avertizează asupra viitorului incert al industriei auto, în special pentru compania Stellantis, afectată de mutările de producție în alte țări. Italia spera să revină la o producție de un milion de vehicule, un obiectiv nerealizat în ultimul deceniu.ACTUALITATE
Publicat acuma 25 zileO grevă masivă afectează peste o sută de companii din Germania,
inclusiv mari nume din industria auto și metalurgică. Convocată de sindicatul IG Metall, greva are loc în contextul negocierilor pentru creșteri salariale, sindicatul cerând o majorare de 7% și o primă de 170 de euro pentru noii angajați. Angajatorii, pe de altă parte, oferă o creștere de doar 1,7% începând cu 2025, susținând că cerințele sindicatului nu reflectă realitatea economică actuală. Această grevă vine după anunțul că Volkswagen va închide trei fabrici și va concedia 10% din angajați.ECONOMIE
Publicat acuma 26 zile
