ECONOMIE
Publicat acuma 17 zileAlegerea lui Donald Trump ca președinte al SUA va influența economia românească prin creșterea inflației și majorarea tarifelor vamale.
Ciprian Dascălu, economist șef BCR, subliniază că inflația va fi afectată de scumpirea materiilor prime, stabilite în dolari, și de creșterea tarifelor vamale, ceea ce va duce la o scădere a creșterii economice în România și UE. De asemenea, cererea de produse germane va scădea, afectând astfel industria auto românească. Adrian Codirlașu, vicepreședinte CFA România, menționează că majorarea tarifelor vamale va genera inflație și va crește deficitele bugetare, deja ridicate în România. În contrast, expansiunea exploatărilor de petrol din SUA ar putea reduce prețurile la energie, contrabalansând efectul inflaționist. Politica verde ar putea fi, de asemenea, afectată, având în vedere reticența lui Trump față de investițiile în energie regenerabilă, ceea ce ar putea reduce competitivitatea companiilor europene.
ECONOMIE
Publicat acuma 17 zileVictoria lui Donald Trump în alegerile din SUA
a generat temeri în rândul producătorilor auto germani, care se confruntă cu scăderi semnificative ale acțiunilor. BMW AG și Porsche AG au raportat declinuri drastice, în special după rezultate financiare slabe, iar acțiunile Mercedes-Benz și Volkswagen au înregistrat, de asemenea, scăderi. Producătorii germani, care depind de piața americană pentru vânzări profitabile, se tem de posibile majorări ale taxelor vamale pentru vehiculele importate. Această situație ar putea marca o perioadă economică dificilă pentru Germania, conform declarațiilor expertului Moritz Schularick, care subliniază că țara nu este pregătită pentru provocările comerciale și de securitate ce ar putea urma.ECONOMIE
Publicat acuma 17 zileMichelin a anunțat închiderea a două uzine din Franța, afectând 1.254 de angajați.
Fabricile din Cholet și Vannes vor fi închise până la începutul anului 2026, iar președintele Florent Menegaux a explicat că decizia a fost inevitabilă din cauza pierderii competitivității și a concurenței cu produsele ieftine din China. În ciuda acestor închideri, Michelin își extinde operațiunile în România, unde a decis să mute producția de anvelope pentru camioane din Polonia la fabrica din Zalău. De asemenea, compania va transfera posturi de back-office din Marea Britanie către România și Polonia, consolidând astfel prezența sa în Europa de Est.ECONOMIE
Publicat acuma 17 zileSchaeffler, unul dintre cei mai mari producători de piese auto din Europa, va concedia 4.700 de angajați în urma scăderii profitului de bază.
Compania, care are aproximativ 5.000 de angajați în România, va reduce semnificativ personalul în Europa, cu 2.800 de locuri de muncă afectate în Germania. Reducerile se concentrează în special pe sectorul industrial, unde vor fi eliminate 2.500 de locuri de muncă, și pe sectorul auto, cu 1.600 de locuri de muncă tăiate. Planul de eficientizare are ca scop reducerea cheltuielilor cu 290 milioane de euro anual, în contextul unei piețe tot mai competitive și a schimbărilor din industria auto. Compania va anunța detalii suplimentare despre locațiile afectate până la sfârșitul anului 2024, iar concedierile sunt programate între 2025 și 2027.DIVERSE
Publicat acuma 18 zileXavier Martinet, vicepreședinte Dacia, a fost numit director al Hyundai Europa începând cu 1 ianuarie 2025.
Acesta îl va înlocui pe Michael Cole, care va părăsi compania la finalul anului 2024, după o carieră de 15 ani în cadrul Hyundai Motor Group. Martinet, cu o experiență de peste 27 de ani în industria auto, a avut un rol semnificativ în creșterea Dacia, având în vedere profitabilitatea și vânzările sale. În noua sa funcție, el își propune să continue inovația și satisfacția clienților la Hyundai Motor Europe, sediul căreia se află în Offenbach, Germania.DIVERSE
Publicat acuma 18 zileXavier Martinet, directorul de marketing și vânzări al Dacia, își continuă cariera la Hyundai Motor Europe.
Cu o experiență de peste 27 de ani în industria auto, Martinet va prelua funcția de președinte și CEO al HME de la Michael Cole, care se va retrage la sfârșitul anului 2024. Martinet a avut un rol esențial în creșterea Dacia în Europa și își exprimă entuziasmul pentru noua provocare, promițând să sprijine creșterea durabilă și satisfacția clienților. Această mutare nu este singulară, având în vedere că Dacia a mai trecut prin schimbări surprinzătoare în conducere în trecut.ECONOMIE
Publicat acuma 18 zileTesla a decis să majoreze salariile angajaților cu 4% în fabrica sa din Gruenheide, Germania,
în contextul în care Volkswagen a solicitat o reducere salarială de 10% pentru a evita concedierile. Anunțul a venit după ce Tesla a oferit locuri de muncă pe perioadă nedeterminată pentru 500 de angajați temporari, începând cu 1 noiembrie. Fabrica din Gruenheide, singura a Tesla în Europa, are aproximativ 12.000 de angajați. În contrast, Volkswagen se confruntă cu o presiune financiară semnificativă, fiind nevoită să ceară angajaților să accepte reduceri salariale pentru a rămâne competitivă, în condițiile în care sindicatul a cerut majorări. Industria auto europeană se află într-o criză, cu multe fabrici amenințate de închidere din cauza scăderii vânzărilor, iar Stellantis a suspendat producția în unele uzine din Italia.ECONOMIE
Publicat acuma 18 zileTesla a decis să majoreze salariile angajaților de la fabrica din Germania cu 4%
, la o lună după ce 500 de angajați cu contract temporar vor deveni permanenți. Sindicatul IG Metall, critic al condițiilor de muncă, nu a fost implicat în această decizie. Directorul de Resurse Umane, Erik Demmler, a subliniat că această măsură este binevenită, având în vedere că multe companii din sectorul auto german se confruntă cu concedieri și închideri de fabrici. Fabrica din Gruenheide, singura gigafactory Tesla din Europa, are aproximativ 12.000 de angajați, iar situația industriei auto din Germania este subiect de interes public, în special după anunțurile Volkswagen AG privind reducerea costurilor.ECONOMIE
Publicat acuma 18 zileSchaeffler, unul dintre cei mai mari producători de componente auto, va închide două fabrici în Europa, afectând 4.700 de angajați.
Compania germană a anunțat un plan de restructurare pentru a-și crește competitivitatea, ce include închiderea a două unități, dar fără a dezvălui care sunt acestea. În România, fabrica de lângă Brașov a trimis recent sute de angajați în șomaj tehnic. Grupul intenționează să economisească anual 290 milioane euro până în 2029, în urma unor costuri de 580 milioane euro pentru implementarea măsurilor de redresare. Cererea pe piața auto europeană a scăzut, determinând astfel companiile să-și ajusteze activitățile.ECONOMIE
Publicat acuma 19 zileRepublica Cehă se va alătura Italiei în eforturile de a preveni sancțiunile severe pentru producătorii auto din cauza emisiilor de CO2 în UE.
Ministrul ceh al Transporturilor, Martin Kupka, a declarat că noile reguli, ce vor intra în vigoare în 2025, impun o reducere a emisiilor medii de la 116 g/km la 94 g/km, ceea ce ar putea duce la amenzi semnificative pentru depășirea acestor limite. Kupka a subliniat că scăderea cererii pentru vehicule electrice complică eforturile producătorilor de a se conforma. De asemenea, el a menționat că aceste sancțiuni ar putea afecta capacitatea acestora de a investi în cercetare și dezvoltare. Cehia, un important producător auto, se opune Green Deal-ului UE, care vizează reducerea poluării și interzicerea vânzărilor de vehicule cu motor cu combustie până în 2035.ECONOMIE
Publicat acuma 19 zileCehia și Italia își unesc forțele pentru a ajuta producătorii auto afectați de noile reguli de emisii
în cadrul unei întâlniri a liderilor UE la Budapesta. Conform ministrului ceh al Transporturilor, companiile auto se confruntă cu dificultăți în a se adapta la noile obiective de emisii, care vor scădea de la 116 g CO2/km la 94 g CO2/km în 2025. Aceste reglementări ar putea genera amenzi de până la 95 de euro pentru fiecare gram de CO2 în exces, ceea ce ar putea duce la costuri de sute de milioane de euro pentru producători. Cehia, care contribuie cu 9% la PIB-ul său din industria auto, se aliniază astfel cu alte state membre care contestă Pactul verde european, în contextul unei scăderi a cererii pentru vehicule electrice în Europa.ECONOMIE
Publicat acuma 21 zileEuropa își întărește măsurile economice împotriva invaziei de mașini din China.
Administrația americană, indiferent de liderul său din 2025, va adopta o abordare protecționistă. Această tendință a început sub conducerea lui Trump, vizând nu doar China, ci și țări precum Canada, Mexic, Japonia și India, complicând astfel relațiile comerciale. Administrația Biden a încercat să îmbunătățească aceste relații, dar provocările rămân, iar Europa trebuie să găsească soluții pentru a se proteja economic de influența Beijingului.ECONOMIE
Publicat acuma 22 zileProducătorii europeni de automobile se confruntă cu o criză pe segmentul vehiculelor electrice (EV)
, pe fondul concurenței tot mai acerbă din partea producătorilor chinezi, care oferă modele mai ieftine și de calitate superioară. Boardul editorial al Financial Times subliniază că europenii trebuie să reducă costurile și să restructureze industria pentru a evita pierderi semnificative de locuri de muncă și închiderea fabricilor. Deși tarifele pentru EV-urile din China au crescut, soluțiile protecționiste nu sunt viabile. UE se află într-un moment critic, având nevoie de politici mai inteligente și de investiții în infrastructura de încărcare pentru a susține tranziția la vehiculele electrice. Producătorii europeni, precum Volkswagen, se confruntă cu o piață în scădere și amenință cu disponibilizări, în timp ce rivalii chinezi continuă să câștige teren prin inovație și subvenții. FT concluzionează că, deși decalajul în privința EV-urilor nu este imposibil de înlăturat, Europa trebuie să acționeze rapid pentru a nu rămâne în urmă.ECONOMIE
Publicat acuma 22 zileSVolt a decis să renunțe complet la proiectele sale din Europa, ceea ce reprezintă un eșec major pentru Germania.
Producătorul chinez de baterii a anunțat că va opri investițiile, afectând planurile de construcție a cinci fabrici cu o capacitate totală de 50 de gigawați-oră. Activitatea din Saarland va fi suspendată până la finalul lunii ianuarie 2025, iar cei aproximativ 50 de angajați vor fi concediați. Investiția, estimată la două miliarde de euro, viza asamblarea modulelor de baterii și crearea a 2.000 de locuri de muncă. Decizia a fost influențată de volatilitatea pieței de mașini electrice din Europa, conform anunțului făcut de SVolt la sediul central din Changzhou.ECONOMIE
Publicat acuma 23 zile
