ECONOMIE
Publicat acuma 8 zileStellantis a confirmat că nu va închide fabrici sau nu va efectua concedieri în Italia.
Anunțul a fost făcut la o întâlnire cu guvernul italian, în contextul provocărilor cu care se confruntă industria auto, cum ar fi scăderea producției și cererea redusă pentru vehicule electrice. Producția anuală de vehicule din Italia ar putea scădea sub 500.000 de unități, cel mai scăzut nivel din 1958. Ministrul Industriei, Adolfo Urso, a anunțat restabilirea a 200 de milioane de euro pentru sprijinul industriei auto, dar sindicatele critică lipsa de acțiune a autorităților. Stellantis se confruntă, de asemenea, cu probleme legate de stocurile mari în SUA, afectând previziunile financiare.ECONOMIE
Publicat acuma 9 zileProfitul net al AROBS Transilvania a scăzut cu 42,47% în primele 9 luni ale anului 2024, ajungând la 16,13 milioane lei.
Compania de IT, care a achiziționat recent firma Infobest, a raportat o cifră de afaceri de 306,16 milioane lei, în scădere cu 4,90% față de anul precedent. De asemenea, câștigul pretaxare EBITDA a scăzut cu 24,82%, iar marja EBITDA a coborât la 14%. CEO-ul Voicu Oprean a subliniat provocările din industria auto, inclusiv prudența clienților în ceea ce privește investițiile. Compania a reușit să reducă cheltuielile cu 11% la vânzări și marketing și cu 10% la cheltuielile generale, în timp ce costurile de personal au fost reduse cu 18%. La 30 septembrie, AROBS avea active totale de 638,31 milioane lei, în creștere cu 32,88% față de anul anterior, dar datoriile au scăzut cu 1,10%.ECONOMIE
Publicat acuma 10 zileEuropa se confruntă cu probleme economice interne generate de reglementările excesive.
Analistul economic Claudiu Vuță subliniază că protecționismul european, perceput ca o reacție la concurența globală, a devenit o capcană care împiedică inovația și competitivitatea. Industria auto, un sector vital care angajează peste 13 milioane de persoane, este afectată de 8-10 reglementări noi anual, rezultând creșteri semnificative ale costurilor și pierderi de locuri de muncă. De asemenea, Europa riscă să rămână în urmă în fața competitorilor globali, precum China, care avansează rapid în sectorul vehiculelor electrice. În acest context, liderii Uniunii Europene, reuniți recent la Budapesta, au adoptat un plan de reforme pentru a stimula economia, dar provocările sunt considerabile, inclusiv dependența de China și costurile ridicate ale energiei. În concluzie, Europa trebuie să își revizuiască reglementările pentru a evita un colaps economic și a-și recăpăta competitivitatea pe piața globală.ECONOMIE
Publicat acuma 11 zileÎncepând cu anul 2025, mașinile cu motor termic ar putea deveni mai scumpe decât cele electrice,
datorită noilor reglementări europene care impun reducerea emisiilor medii de CO2. În perioada 2025-2029, fiecare marcă trebuie să reducă emisiile de la 115,1 g/km la 93,6 g/km. Producătorii care nu respectă aceste limite vor fi supuși unor amenzi semnificative, ceea ce îi va determina să reducă producția de vehicule cu motor termic, crescând astfel prețurile acestora. Pe de altă parte, prețurile pentru mașinile electrice ar putea scădea, deoarece producătorii vor căuta să încurajeze vânzările pentru a evita sancțiunile. Această situație ar putea conduce la o piață auto în care mașinile electrice devin opțiunea preferată, chiar și pentru cei care nu au nevoie de ele. Totodată, companiile ar putea să își schimbe strategia de vânzări, promovând mai intens mașinile electrice, ceea ce ar putea genera nemulțumiri în rândul clienților care preferă vehiculele tradiționale.ECONOMIE
Publicat acuma 11 zileOliver Zipse, CEO-ul BMW Group, a declarat că interzicerea vânzărilor de automobile cu motoare termice de către Uniunea Europeană este o greșeală uriașă.
El a subliniat că această măsură va duce la înjumătățirea industriei auto în Europa, deoarece piața nu este pregătită pentru o astfel de schimbare. Zipse a criticat faptul că deciziile politicienilor europeni sunt rigide și nu iau în considerare realitățile industriei. El a menționat că reducerea emisiilor de CO2 impusă de UE pune o presiune suplimentară asupra producătorilor, dar a refuzat să susțină amânarea termenelor, argumentând că industria trebuie să fie credibilă. În viziunea sa, viitorul va include o diversificare a tipurilor de propulsie, inclusiv hidrogenul, în care BMW a investit semnificativ.DIVERSE
Publicat acuma 12 zileHORSE România a produs recent modulul de transfer frontal cu numărul 1,5 milioane.
Această realizare evidențiază dedicarea echipei și încrederea partenerilor în soluțiile oferite. Modulele de transfer sunt esențiale pentru sistemele de propulsie, asigurând un transfer eficient al cuplului de la cutia de viteze la puntea spate. Constantin Marinescu, angajat al companiei, a subliniat mândria de a contribui la echiparea tuturor generațiilor de Dacia Duster 4×4. Anterior, HORSE România a anunțat și debutul motorului HR12, cel mai eficient și puternic motor din portofoliul său, respectând cele mai recente norme de emisii. Compania, parte a grupului Renault, continuă să inoveze în domeniul motoarelor termice și sistemelor hibride, având 2.422 de angajați în România.ECONOMIE
Publicat acuma 12 zileDependența economiei germane de litiu este mai mare ca niciodată
; Federația Industriei Germane (BDI) a avertizat că o suspendare a importurilor de litiu din China ar putea provoca pierderi de 115 miliarde de euro, echivalentul a 15% din producția industrială. Studiul BDI subliniază că industria auto, esențială pentru fabricarea automobilelor electrice, este cea mai afectată. În prezent, Germania importă aproape jumătate din litiul necesar din China, o creștere semnificativă față de 18% în 2014. BDI recomandă diversificarea surselor de materii prime și dezvoltarea tehnologiilor de reciclare pentru a reduce dependența de importuri.ECONOMIE
Publicat acuma 12 zileEconomia Germaniei este mult prea dependentă de materiile prime importate
, avertizează Federația Industriei Germane (BDI). Un studiu recent arată că Germania importă aproape 50% din litiul necesar, în creștere de la 18% în 2014, iar o suspendare a exporturilor de litiu din China ar putea provoca pierderi de 115 miliarde de euro, echivalentul a 15% din producția industrială. Industria auto este cea mai afectată, având în vedere importanța litiului în fabricarea automobilelor electrice. Președintele BDI, Siegfried Russwurm, a subliniat necesitatea diversificării surselor de materii prime și dezvoltării tehnologiilor de reciclare pentru a reduce dependența de importuri.
DIVERTISMENT
Publicat acuma 12 zileGemenele „Cheeky Girls” au renunțat la muzică și s-au îndreptat spre industria auto.
Gabriela și Monica Irimia, celebre pentru hitul „Cherry Song (Touch My Bum)”, au lăsat în urmă cariera muzicală și lucrează acum în showroom-uri auto în Marea Britanie. La 41 de ani, surorile din Transilvania, care au trăit în străinătate încă din copilărie, își câștigă existența prin vânzarea de mașini. Gabriela lucrează la Minstergate Hyundai, iar Monica la Read Hyundai din Boston, Lincolnshire. Deși sunt recunoscute, Gabriela preferă să nu dezvăluie clienților trecutul lor muzical, spunând că doar seamănă cu fosta formație.ECONOMIE
Publicat acuma 14 zileIndustria auto este considerată inima economiei din România,
a declarat premierul Marcel Ciolacu în cadrul vizitei sale la fabrica Vag Service din județul Neamț. El a subliniat importanța acestei industrii, care include nu doar fabricile Dacia și Ford, ci și o rețea extinsă de furnizori și afaceri nișate. Ciolacu a menționat că România a ajuns la un nivel de salarizare competitiv cu alte state europene, ceea ce a determinat mulți români să se întoarcă din străinătate. Premierul a încurajat accesarea fondurilor europene pentru dezvoltarea infrastructurii și a serviciilor, subliniind că este esențial să se investească în ceea ce există deja pentru a susține industrializarea țării.TEHNOLOGIE
Publicat acuma 14 zileXiaomi își propune o producție record de 24.000 unități SU7 în noiembrie și decembrie
, în urma cererii crescânde pentru acest model. Producția a crescut de la 10.000 unități pe lună, la 13.000, apoi la peste 20.000 în octombrie. Cu un timp de așteptare de 21 de săptămâni pentru comenzi, compania utilizează fabrica din prima fază la aproape 200% din capacitate, cu multiple schimburi. O a doua fază a fabricii, care va crește capacitatea anuală la 300.000 de vehicule, este programată să fie deschisă în iulie sau august anul viitor.ECONOMIE
Publicat acuma 15 zileProducătorii auto din Germania se confruntă cu o situație dificilă, în timp ce Tesla își consolidează poziția pe piață.
Vânzările interne ale companiilor germane sunt în scădere, iar Volkswagen ia în considerare închiderea unor uzine, ceea ce ar putea afecta zeci de mii de locuri de muncă. În contrast, Tesla a raportat o creștere a capitalizării de piață, ajungând la 860 de miliarde de euro, comparativ cu 46 de miliarde de euro pentru Volkswagen. Deși Tesla a înregistrat o scădere a vânzărilor de 42%, perspectivele sale pe termen lung rămân optimiste, cu estimări de creștere de 20-30% pentru 2025. În timp ce investitorii continuă să susțină Tesla, companiile germane se confruntă cu provocări din cauza vânzărilor slabe și a posibilelor taxe vamale impuse de noua administrație SUA. Această divergență sugerează un viitor incert pentru industria auto din Germania, în timp ce Tesla se pregătește pentru expansiune.ECONOMIE
Publicat acuma 15 zileGuvernul Italiei își reduce sprijinul pentru industria auto pentru a evita finanțarea mașinilor produse în China.
Ministrul Economiei, Giancarlo Giorgetti, a anunțat că, în cadrul bugetului pe 2025, se va redirecționa 4,6 miliarde de euro din cei 5,8 miliarde alocați pentru perioada 2025-2030. Această decizie vizează subvențiile pentru mașinile electrice din China, în timp ce subvențiile pentru conversia vehiculelor rămân. În 2023, Italia a alocat 950 de milioane de euro pentru a sprijini trecerea la vehicule mai ecologice, oferind subvenții de până la 13.750 de euro pentru vehicule electrice și 10.000 de euro pentru hibride plug-in. Aceste măsuri fac parte dintr-un program mai amplu de sprijin al industriei auto, anunțat în 2022, în valoare de peste opt miliarde de euro.ECONOMIE
Publicat acuma 15 zileItalia își ajustează sprijinul pentru industria auto
prin redirecționarea a 4,6 miliarde de euro din fondurile alocate pentru perioada 2025-2030. Giancarlo Giorgetti, ministrul de Finanțe, a subliniat că nu se vor reduce fondurile pentru companiile care își transformă procesele, ci pentru subvențiile destinate mașinilor electrice produse în China. În 2023, Italia a alocat 950 de milioane de euro pentru a ajuta automobiliștii să treacă la vehicule mai ecologice, oferind subvenții de până la 13.750 de euro pentru vehicule electrice și 10.000 de euro pentru hibrizi plug-in. Aceste măsuri fac parte dintr-un program mai amplu de sprijin al industriei auto, în valoare de peste opt miliarde de euro, anunțat în 2022.EXTERNE
Publicat acuma 16 zile
