ECONOMIE
Publicat acuma circa 18 oreGrupul german Bosch va concedia 5.500 de angajați până în 2032,
în contextul scăderii cererii pentru soluții de asistență la conducere. Din aceștia, 3.500 vor fi din divizia de servicii informatice, majoritatea în Germania. De asemenea, 750 de angajați vor fi afectați la uzina din Hildesheim, iar 1.300 la fabrica din Schwaebisch Gmuend. Consiliul angajaților și sindicatul IG Metall contestă aceste măsuri, promițând o reacție organizată. Bosch, prezent în România cu 10.520 de angajați, se alătură altor mari furnizori auto care își reduc cheltuielile din cauza cererii slabe și tranziției către o economie mai curată, afectând sectorul auto german.ECONOMIE
Publicat acuma circa 22 oreNorthvolt, cel mai mare producător de baterii din Europa, a cerut falimentul
după ce a acumulat datorii de 5,8 miliarde de dolari și lichidități de doar 30 milioane de dolari. Declanșatorul falimentului a fost un parteneriat cu firma chineză Wuxi Lead, care a dus la probleme tehnice majore, inclusiv defecțiuni frecvente ale echipamentelor. Deși a primit un împrumut de 100 milioane de dolari de la Scania, principalul său client, compania se află într-o situație critică. Cu o istorie de succes și investiții de 15 miliarde de euro, Northvolt a devenit un simbol al ambițiilor europene în domeniul bateriilor, dar acum se confruntă cu un eșec semnificativ, afectând întreaga industrie auto europeană.ECONOMIE
Publicat acuma 1 ziAutoritățile de la Bruxelles vor impune companiilor chineze să transfere tehnologia către firmele europene pentru a accesa subvenții de un miliard de euro destinate dezvoltării bateriilor.
Această măsură, care va intra în vigoare în decembrie, vizează deschiderea de fabrici în Europa și partajarea cunoștințelor tehnologice. Proiectul ar putea extinde această condiție și la alte scheme de sprijin ale UE, în contextul în care Bruxelles-ul caută să protejeze companiile europene de concurența neloială a importurilor ieftine din China. Această inițiativă vine pe fondul unor reglementări mai stricte impuse de UE, inclusiv tarife la importurile de vehicule electrice din China și cerințe mai severe pentru subvențiile destinate hidrogenului. Totodată, companii chineze precum CATL și Envision Energy își amplifică investițiile în Europa, în ciuda avertismentelor Ministerului Comerțului din China privind incertitudinea politică din regiune. Industria europeană a bateriilor devine astfel un sector strategic, având un impact semnificativ asupra producției de automobile electrice.ACTUALITATE
Publicat acuma 1 ziIndustria auto face un apel urgent către președintele ales Donald Trump pentru a păstra creditul fiscal de 7.500 de dolari pentru vehiculele electrice.
Într-o scrisoare adresată pe 14 noiembrie, Alliance for Automotive Innovation, care reprezintă marii producători auto, susține că stimulentele pentru cumpărătorii de EV-uri sunt esențiale pentru competitivitatea globală a SUA și pentru crearea de locuri de muncă. Deși grupul a cerut stabilitate în standardele de emisii, există sugestii că ar putea accepta o reducere parțială a reglementărilor impuse de Biden. De asemenea, Trump a promis eliminarea mandatelor pentru EV-uri și a discutat despre anularea creditului fiscal, ceea ce ar putea afecta semnificativ industria. Bozzella, CEO-ul alianței, a subliniat necesitatea unor reglementări rezonabile și realizabile, iar scrisoarea conține și laude pentru Trump, evidențiind o dorință de colaborare.ACTUALITATE
Publicat acuma 1 ziIarna nemulțumirii a început în Europa,
cu proteste și greve în Germania, Spania, Franța, Italia, Polonia și Grecia. În Germania, sindicatele IG Metall avertizează că grevele ar putea afecta majoritatea uzinelor dacă Volkswagen nu renunță la planurile de închidere a fabricilor. În Spania și Franța, fermierii protestează împotriva acordului de comerț cu Mercosur, iar în Italia angajații din sănătate cer creșteri salariale. În Polonia, fermierii contestă importurile din Ucraina, iar în Grecia, o grevă generală a blocat activitatea în marile orașe, protestând împotriva costului vieții. Închiderea uzinei Audi din Bruxelles, parte a planurilor VW de reducere a cheltuielilor, este văzută ca un simbol al dezindustrializării Europei, iar criza din industria auto reflectă o problemă mai profundă a economiei europene. De la 1991, ponderea industriei în PIB-ul Europei a scăzut semnificativ, iar în perioada 2019-2023 s-au pierdut 853.000 de locuri de muncă în sector. Aceste acțiuni muncitorești ar putea intensifica presiunea asupra guvernelor și companiilor de a găsi soluții pentru a revitaliza industria europeană.ECONOMIE
Publicat acuma 1 ziCreșterea veniturilor românilor a dus la avansul comerțului cu autovehicule, cu o creștere de 1,7% în primele nouă luni ale anului 2024.
Aceasta este confirmată de datele Institutului Național de Statistică, care arată că măsurile implementate de Guvernul condus de Marcel Ciolacu, precum majorarea salariilor și pensiilor, au îmbunătățit puterea de cumpărare. România s-a clasat între primele zece țări din Uniunea Europeană în ceea ce privește vânzările de mașini, cu 115.509 unități înmatriculate. Producția auto a crescut cu 8,6%, iar PSD se angajează să sprijine industria auto prin investiții în infrastructură și dezvoltarea tehnologiilor avansate.ECONOMIE
Publicat acuma 2 zile4.000 de angajați vor fi disponibilizați de Ford, în principal în Germania și Regatul Unit.
Această decizie vine pe fondul cererii slabe pentru vehicule electrice, a lipsei sprijinului guvernamental pentru tranziția la electromobilitate și a concurenței crescute din partea producătorilor chinezi. Vânzările de EV-uri au scăzut cu 28,6% în Germania după eliminarea subvențiilor în decembrie 2022. Ford a cerut mai multe investiții în infrastructura de încărcare și stimulente financiare pentru a sprijini tranziția. Industria auto europeană se confruntă cu o scădere generală a vânzărilor de 6,1% în 2023, iar Ford a raportat un declin de 17,9%.ACTUALITATE
Publicat acuma 3 zileFord plănuiește concedierea a 4.000 de angajați în Europa
din cauza scăderii cererii și a competiției cu producătorii chinezi. Concedierile vor afecta 3.000 de angajați din Germania și 800 din Marea Britanie, reprezentând 14% din totalul angajaților europeni ai companiei. Dave Johnston, vicepreședinte Ford pentru Europa, a subliniat că aceste măsuri sunt esențiale pentru menținerea competitivității pe piață. Industria auto europeană se confruntă cu o încetinire a vânzărilor de vehicule electrice și o competiție acerbă, iar Volkswagen se pregătește, de asemenea, să închidă cel puțin trei fabrici pentru a face față provocărilor din China.ACTUALITATE
Publicat acuma 3 zileFord a anunțat disponibilizarea a 4.000 de angajați din Europa, reprezentând o reducere de aproximativ 14% din forța de muncă totală,
ca urmare a pierderilor financiare semnificative și a cererii slabe pentru vehicule electrice. Compania va viza în principal uzinele din Germania și Marea Britanie, în contextul în care industria auto europeană se confruntă cu o concurență acerbă din partea producătorilor chinezi și cu o scădere a cererii în China. Până în septembrie, vânzările Ford în Europa au scăzut cu 17,9%, comparativ cu un declin de 6,1% la nivelul întregii industrii. Ford solicită guvernului german stimulente și o infrastructură mai bună pentru a sprijini tranziția la vehicule electrice, în condițiile în care vânzările de autoturisme electrice au scăzut cu 28,6% în Germania în primele nouă luni ale anului.
AUTO_MOTO
Publicat acuma 3 zileDacia Lăstun
, cunoscută și ca Dacia 500, a fost un automobil gândit de Nicolae Ceaușescu pentru a fi accesibil întregii clase muncitoare, având un preț de 37.000 de lei. Această mașină, fabricată în anii '80 la uzina „Tehnometal” din Timișoara, promitea un consum de 3 litri de benzină la 100 de kilometri, dar în realitate avea un consum cu 300% mai mare. Deși era destinată să transporte o familie cu doi copii, piesele de calitate inferioară provocau defecțiuni frecvente. Producția a durat doar câțiva ani, iar pe piață au ajuns mai puțin de 7.000 de unități, lăsând în urmă un simbol al ambițiilor socialiste neîmplinite.SOCIETATE
Publicat acuma 4 zileDouă companii din județul Arad, una din industria auto și alta din producția de plastic, au anunțat concedieri colective pentru 236 de angajați.
42 dintre aceștia au primit deja preavize, conform Agenției Județene pentru Ocuparea Forței de Muncă. Deși numărul final al concedierilor ar putea fi mai mic, incertitudinea persistă în rândul angajaților. În luna mai, alte șapte companii din sectorul auto au notificat autoritățile despre disponibilizarea a 450 de angajați, invocând scăderea comenzilor. Totuși, județul Arad continuă să aibă una dintre cele mai mici rate ale șomajului din țară, de 1,6%. În prezent, sunt disponibile 1.066 de locuri de muncă în diverse domenii, inclusiv textile și construcții.ECONOMIE
Publicat acuma 6 zileEchipa de tranziție a lui Trump vizează eliminarea creditului fiscal de 7.500 de dolari pentru vehicule electrice.
Această măsură ar putea afecta semnificativ industria auto din SUA, în special în contextul în care producătorii au depins de aceste stimulente pentru a respecta reglementările stricte de emisii. Producătorii de vehicule electrice, inclusiv Tesla, au reacționat diferit, iar asociații din industrie avertizează că eliminarea creditului ar putea duce la pierderi de locuri de muncă în state precum Ohio și Michigan. Directorul ZETA, Albert Gore, a subliniat importanța acestor credite pentru competiția cu China în sectorul transportului ecologic. De asemenea, Trump a menționat că va analiza posibilitatea de a solicita Congresului anularea acestui credit.EXTERNE
Publicat acuma 8 zileGeneral Motors a concediat aproximativ 1.000 de angajați în Detroit, ca parte a unei strategii de reducere a costurilor.
Această decizie, anunțată vineri dimineață, vine în contextul adaptării companiei la condițiile actuale ale pieței. Kevin Kelly, purtător de cuvânt al GM, a declarat că optimizarea proceselor este esențială pentru competitivitatea pe piață, ceea ce a dus la reducerea anumitor echipe. Anul trecut, General Motors avea 73.000 de angajați la nivel global, dintre care 53.000 în Statele Unite.ECONOMIE
Publicat acuma 8 zileStellantis a confirmat că nu va închide fabrici în Italia, dar industria auto se confruntă cu o scădere drastică a producției.
Deși grupul auto își menține angajamentul față de locurile de muncă, sindicatele avertizează că producția anuală ar putea scădea sub 500.000 de unități în 2024, atingând cel mai scăzut nivel din 1958. În cadrul unei întâlniri cu oficialii guvernamentali, s-au discutat măsuri de sprijin pentru sector, dar criticile sindicatelor sugerează că soluțiile sunt insuficiente. Ministrul Industriei a anunțat un buget de 200 de milioane de euro pentru revitalizarea sectorului, dar sindicatele consideră că autoritățile nu au respectat propunerile anterioare, iar criza continuă să se adâncească.ECONOMIE
Publicat acuma 8 zile
